Bīstami sitieni uz Bavārijas šosejām: karstuma vilnis rada problēmas!

Bīstami sitieni uz Bavārijas šosejām: karstuma vilnis rada problēmas!

Bayern, Deutschland - Karstās vasaras dienas ne tikai rada prieku un atvaļinājumu, bet arī ievērojamus izaicinājumus satiksmes drošībai mūsu ielās. Dažas dienas ir ziņots, ka Bavārijā

Saskaņā ar satiksmes ekspertu domām, ceļa virsmas izliekumi vai salauzti ceļi var rasties temperatūrā virs 30 grādiem šajās ielās, kas ir reālas briesmas visiem ceļa lietotājiem. Autoceļu sekcijas, kas jau vairākas reizes ir labotas, ir īpaši jutīgas. ADAC norāda, ka šādi negadījumi Vācijā ir kļuvuši retāk sastopami, bet joprojām var notikt negaidīti un lielākoties ietekmē locītavas un interfeisus.

risks noteiktos maršrutos

Bavārijā ir vairākas ļoti apdraudētas teritorijas. Tajos ietilpst a3 starp Deggendorfu un Hengersbergu, a92 starp Oberschleißheim un Eching-Ost, kā arī a93 no Saalhaupta uz Elsendorfu. Šajās sekcijās ātruma ierobežojumi maksimāli 120 km/h ir bijuši derīgi visiem transportlīdzekļiem un 80 km/h motociklisistiem kopš maija, lai samazinātu nevienmērīgu joslu risku. Tas tiek darīts ciešā sadarbībā ar ceļa meistariem, kas regulāri kontrolē skartos maršrutus karstumā, lai jau agri atpazītu briesmas.

Jāatzīmē, ka mūsdienu betona griesti labāk iztur kravas. Autobahn GmbH pārstāvis uzsvēra, ka jaunākos ceļos tiek izslēgti karstuma bojājumi, jo tie ir balstīti uz mūsdienu standartiem ar auduma biezumu no 26 līdz 30 cm. Salīdzinājumam, vecie betona griesti, kuru stiprums bieži ir tikai 20 līdz 22 cm, nevar būt līdz mūsdienu satiksmes slodzēm un tāpēc ir vairāk pakļauti uzpūšanai. Kvalitatīvi no betona veidotajiem satiksmes laukumiem uzsver, ka arī nepareizi atjaunojumi šajos vecajos maršrutos var radīt kaitējumu.

Uzvedība uz ielas

Autovadītājiem šī situācija nozīmē, ka viņiem vajadzētu īpaši virzīties uz priekšu -skatoties karstās dienās. Tas ietver ātruma ierobežojumu novērošanu, pietiekamu attālumu no transportlīdzekļa priekšā un ceļa bojājumiem, kas rodas bez norādēm. Šie profilaktiskie pasākumi ir ne tikai ieteikums, bet arī var palīdzēt izvairīties no negadījumiem. ADAC norāda, ka valsts atbildība tiek piemērota tikai tad, ja, uzskatāmi, nekādas kontroles vai brīdinājuma zīmes nav iestatītas.

Tomēr situācija Vācijā nav izolēta: agrāk līdzīgas problēmas bija zināmas Dienvideiropā, īpaši Itālijā, kur ziņojumi par “kušanas ceļu” izraisīja satiksmes traucējumus. Tomēr pašlaik Austrijā nav pierādījumu par problēmām.

Blow-up ir nopietna parādība, kas var palielināt risku mūsu ielās. Tomēr ar proaktīviem pasākumiem un ceļu lietotāju uzmanību var veikt ieguldījumu drošībā uz ielām.