Gevaarlijke uitbarstingen op de Beierse snelwegen: hittegolf brengt problemen!

Gevaarlijke uitbarstingen op de Beierse snelwegen: hittegolf brengt problemen!

De warme zomerdagen zorgen niet alleen voor vreugde en vakantiesfeer, maar ook voor grote uitdagingen voor de verkeersveiligheid op onze wegen. Het wordt al een paar dagen gemeld dat in Beieren Opblazen optreden – gevaarlijke scheuren in het wegdek die optreden bij extreme temperaturen. Vooral oudere snelwegvakken, die uit dunne lagen beton bestaan, hebben hier last van, omdat ze elkaar bij warm weer naar boven kunnen duwen.

Volgens verkeersdeskundigen kunnen temperaturen boven de 30 graden op deze wegen ervoor zorgen dat het wegdek gaat uitpuilen of barsten, wat een reëel gevaar oplevert voor alle weggebruikers. Vooral de snelweggedeelten die al meerdere keren zijn gerepareerd, zijn kwetsbaar. De ADAC wijst erop dat, hoewel dergelijke incidenten in Duitsland zeldzamer zijn geworden, ze zich nog steeds op onvoorspelbare wijze kunnen voordoen en vooral bestaande schade aan gewrichten en naden kunnen aantasten.

Risico op bepaalde routes

Er zijn verschillende gebieden met een hoog risico in Beieren. Hieronder vallen onder meer deA3tussen Deggendorf en Hengersberg, deA92tussen Oberschleißheim en Eching-Ost, evenals deA93van Saalhaupt tot Elsendorf. Op deze trajecten gelden sinds mei snelheidslimieten van maximaal 120 km/uur voor alle voertuigen en 80 km/uur voor motorrijders om het risico op oneffen wegen te minimaliseren. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met de wegenonderhoudsdiensten, die bij warm weer regelmatig de getroffen routes controleren om gevaren in een vroeg stadium te onderkennen.

Het is vermeldenswaard dat moderne betonnen plafonds beter bestand zijn tegen belastingen. Een woordvoerder van Autobahn GmbH benadrukte dat hitteschade op nieuwere wegen uitgesloten is, omdat deze gebaseerd zijn op moderne normen met een installatiedikte tussen de 26 en 30 cm. Ter vergelijking: de oude betonverhardingen, die vaak slechts 20 tot 22 cm dik zijn, kunnen de hedendaagse verkeersbelasting niet aan en zijn daardoor gevoeliger voor opblazen. De kwaliteitsvereniging voor verkeersruimtes van beton benadrukt dat onjuiste renovaties op deze oude routes ook tot schade kunnen leiden.

gedrag op straat

Voor automobilisten betekent deze situatie dat zij op warme dagen bijzonder voorzichtig moeten rijden. Denk hierbij aan het respecteren van de snelheidslimieten, voldoende afstand houden tot de voorligger en het direct melden van schade aan de weg die ontstaat zonder bewegwijzering. Deze preventieve maatregelen zijn niet slechts een aanbeveling, maar kunnen een cruciale hulp zijn bij het voorkomen van ongevallen. De ADAC merkt op dat de aansprakelijkheid van de staat alleen geldt als bewezen kan worden dat er geen controles of waarschuwingssignalen zijn geplaatst.

De situatie in Duitsland staat echter niet op zichzelf: soortgelijke problemen zijn in het verleden bekend in Zuid-Europa, met name in Italië, waar berichten over ‘smeltende wegen’ verkeershinder veroorzaakten. Er zijn momenteel echter geen aanwijzingen voor problemen in Oostenrijk.

Blow-ups zijn een ernstig fenomeen dat het risico op onze wegen kan vergroten. Proactieve maatregelen en aandacht van weggebruikers kunnen echter bijdragen aan de veiligheid op de weg.