Suche
Mein Konto
Togkaos i Pegnitztal: Pendlere kan håbe på en lille lettelse!
Pendlere mellem Hof og Nürnberg berørt: togrute lukket, nye busforbindelser og kommende forbedringer annonceret.
Togkaos i Pegnitztal: Pendlere kan håbe på en lille lettelse!
Situationen for pendlere i Pegnitztal er fortsat anspændt, efter at Deutsche Bahn har skabt en masse utilfredshed ved at lukke togruten mellem Hersbruck og Pegnitz siden den 19. september. Årsagen til afbrydelsen er faldefærdige broer, hvis tilstand har vist sig at være kritisk. Siden da har pendlerne været nødt til at ty til busser, hvilket fører til usikkerhed og frustration. Hvordan Det beretter BR24, sagde en pendler på Pegnitz togstation, at hun på grund af lukningen ikke længere er sikker på, hvordan hun kommer til sin arbejdsplads.
Deutsche Bahn har dog nu lovet mindre forbedringer. Fra den 13. oktober vil der igen foregå kontinuerlige rejser mellem Nürnberg, Marktredwitz og Hof. Togene vil omgå den lukkede rute og benytte en omfartsvej via Weiden og Marktredwitz. Syv par tog er planlagt hver anden time hver dag indtil 13. december Nordbayern rapporteret.
Omfattende alternativer for pendlere
Selvom denne nyhed er en stråle af håb for pendlere, er situationen fortsat udfordrende. Jernbaneudskiftningstjenesten mellem Hersbruck og Pegnitz omfatter over 60 busser, der sikrer timeforbindelser til Nürnberg. Andre buslinjer forbinder Bayreuth og Neuhaus med Nürnberg, men rejsende fra Hof, Marktredwitz og Bayreuth må give afkald på direkte forbindelser. Overbelastningen forårsaget af jernbaneudskiftningstjenesten har allerede vendt trafiksituationen til en "hjemmelavet katastrofe", som distriktsadministrator Armin Kroder bemærker.
Godstog har været forbudt fra Pegnitztal siden begyndelsen af september, hvilket har forårsaget et yderligere chok for den regionale transport. Planerne om at forny broerne er allerede i projekteringsfasen, men det præcise tidspunkt afventer stadig, hvilket skaber stor uro blandt de berørte politikere.
Politiske reaktioner og fremtidsudsigter
Politikere kræver hurtig handling fra Deutsche Bahn og den føderale regering, fordi de bærer ansvaret for den utilstrækkelige infrastruktur. "Lukningen var undgåelig," kritiserer Bayerns transportminister Christian Bernreiter. Dirk Flege, adm. direktør i Pro-Rail Alliance, advarer også om, at en ny fremtidig strategi for jernbanetransport er nødvendig for endelig at tage fat på de massive mangler i jernbanenettet.
Hvordan BMVI som en del af deres moderniseringsstrategier kræver aldersstrukturen for broer i Tyskland omfattende vedligeholdelses- og moderniseringsforanstaltninger. I de sidste par årtier er der bygget mange broer mellem 1960 og 1985, alle er nu udsat for høje belastninger og det er nødvendigt at tilpasse dem til nutidens krav.
Med en planlagt genoptagelse af togtrafikken senest i februar 2026 og nye køreplaner, der vil være gældende fra den 14. december 2025, er der stadig håb om, at trafiksituationen i Pegnitztal snart vil lette. Men indtil da har pendlerne intet andet valg end at acceptere erstatningstoget og en potentielt kaotisk hverdag.