Vilcienu haoss Pegnictālē: braucēji var cerēt uz nelielu atvieglojumu!

Vilcienu haoss Pegnictālē: braucēji var cerēt uz nelielu atvieglojumu!

Situācija Pegnictālē svārstniekiem joprojām ir saspringta pēc tam, kad Deutsche Bahn ir izraisījis lielu neapmierinātību, kopš 19. septembra slēdzot vilcienu maršrutu starp Hersbruku un Pegnicu. Pārtraukuma iemesls ir nolietoti tilti, kuru stāvoklis ir izrādījies kritisks. Kopš tā laika braucējiem ir nācies izmantot autobusus, kas rada nenoteiktību un neapmierinātību. Kā BR24 ziņo, Pegnicas dzelzceļa stacijā piepilsētas braucēja sacīja, ka slēgšanas dēļ viņa vairs nav pārliecināta, kā nokļūt savā darba vietā.

Tomēr Deutsche Bahn tagad ir solījis mazākus uzlabojumus. No 13. oktobra atkal notiks nepārtraukti braucieni starp Nirnbergu, Marktredvicu un Hofu. Vilcieni apbrauks slēgto maršrutu un izmantos apvedceļu caur Veidenu un Marktredvicu. Katru dienu līdz 13. decembrim ik pēc divām stundām kursē septiņi vilcienu pāri Ziemeļbavārija ziņots.

Plašas alternatīvas braucējiem

Lai gan šīs ziņas ir cerību stars svārstniekiem, situācija joprojām ir sarežģīta. Dzelzceļa nomaiņas pakalpojums starp Hersbruku un Pegnicu ietver vairāk nekā 60 autobusu, kas nodrošina ik stundu savienojumus ar Nirnbergu. Citas autobusu līnijas savieno Baireita un Neuhaus ar Nirnbergu, bet ceļotājiem no Hofas, Marktredvicas un Baireitas ir jāatsakās no tiešajiem savienojumiem. Sliežu nomaiņas dienesta radītā pārslodze jau tagad ir pārvērtusi satiksmes situāciju par “pašdarītu katastrofu”, atzīmē rajona administrators Armīns Kroders.

Kopš septembra sākuma ir aizliegts braukt kravas vilcieniem no Pegnictāles, izraisot turpmāku šoku reģionālajam transportam. Plāni par tiltu atjaunošanu jau ir projektēšanas fāzē, bet precīzs laiks vēl tiek gaidīts, kas rada lielu satraukumu iesaistītajos politiķos.

Politiskās reakcijas un nākotnes izredzes

Politiķi pieprasa ātru rīcību no Deutsche Bahn un federālās valdības, jo viņi ir atbildīgi par neatbilstošo infrastruktūru. "No slēgšanas bija iespējams izvairīties," kritizē Bavārijas transporta ministrs Kristians Bernreiters. Arī Pro-Rail Alliance rīkotājdirektors Dirks Flēžs brīdina, ka ir nepieciešama jauna nākotnes stratēģija dzelzceļa transportam, lai beidzot novērstu masveida trūkumus dzelzceļa tīklā.

Kā BMVI Kā daļu no to modernizācijas stratēģijām tiltu vecuma struktūra Vācijā prasa visaptverošus uzturēšanas un modernizācijas pasākumus. Pēdējās desmitgadēs laikā no 1960. līdz 1985. gadam ir uzbūvēti daudzi tilti, tagad tie visi ir pakļauti lielām slodzēm un ir nepieciešams tos pielāgot mūsdienu prasībām.

Līdz ar plānoto vilcienu satiksmes atsākšanu vēlākais līdz 2026. gada februārim un jauniem kustības sarakstiem, kas būs spēkā no 2025. gada 14. decembra, saglabājas cerība, ka satiksmes situācija Pegnictālē drīzumā atvieglos. Taču līdz tam braucējiem nekas cits neatliek, kā samierināties ar dzelzceļa nomaiņas pakalpojumu un potenciāli haotisku ikdienu.