Suche
Mein Konto
Vlakový chaos v Pegnitztal: Cestujúci môžu dúfať v trochu úľavy!
Ovplyvnené dochádzanie medzi Hofom a Norimbergom: uzavretá vlaková trasa, nové autobusové spojenia a ohlásené nadchádzajúce zlepšenia.
Vlakový chaos v Pegnitztal: Cestujúci môžu dúfať v trochu úľavy!
Situácia pre cestujúcich v Pegnitztal zostáva napätá po tom, čo Deutsche Bahn spôsobili veľkú nespokojnosť tým, že od 19. septembra uzavreli vlakovú trasu medzi Hersbruckom a Pegnitzom. Dôvodom prerušenia sú schátrané mosty, ktorých stav sa ukázal ako kritický. Odvtedy musia cestujúci za prácou siahnuť po autobusoch, čo vedie k neistote a frustrácii. Ako Informuje BR24, cestujúca na vlakovej stanici Pegnitz povedala, že z dôvodu výluky si už nie je istá, ako sa dostane do svojho pracoviska.
Deutsche Bahn však teraz prisľúbili menšie vylepšenia. Od 13. októbra budú opäť prebiehať súvislé jazdy medzi Norimbergom, Marktredwitzom a Hofom. Vlaky obídu uzavretú trasu a použijú obchvat cez Weiden a Marktredwitz. Sedem párov vlakov je naplánovaných každé dve hodiny každý deň až do 13. decembra Severné Bavorsko nahlásené.
Rozsiahle alternatívy pre cestujúcich
Aj keď je táto správa lúčom nádeje pre cestujúcich, situácia zostáva náročná. Náhradná železničná doprava medzi Hersbruckom a Pegnitzom zahŕňa viac ako 60 autobusov, ktoré zabezpečujú hodinové spojenie do Norimbergu. Ostatné autobusové linky spájajú Bayreuth a Neuhaus s Norimbergom, ale cestujúci z Hofu, Marktredwitzu a Bayreuthu sa musia vzdať priameho spojenia. Preťaženie spôsobené výmenou koľajníc už zmenilo dopravnú situáciu na „domácu katastrofu“, ako poznamenáva okresný správca Armin Kroder.
Nákladné vlaky sú od začiatku septembra zakázané v Pegnitztal, čo spôsobilo ďalší šok pre regionálnu dopravu. Plány na obnovu mostov sú už vo fáze projektovania, no na presné načasovanie sa ešte čaká, čo medzi dotknutými politikmi vyvoláva veľké znepokojenie.
Politické reakcie a vyhliadky do budúcnosti
Politici požadujú od Deutsche Bahn a federálnej vlády rýchle kroky, pretože nesú zodpovednosť za nedostatočnú infraštruktúru. „Uzávierke sa dalo vyhnúť,“ kritizuje bavorský minister dopravy Christian Bernreiter. Dirk Flege, výkonný riaditeľ Pro-Rail Alliance, tiež varuje, že je potrebná nová budúca stratégia pre železničnú dopravu, aby sa konečne vyriešili masívne nedostatky v železničnej sieti.
Ako BMVI v rámci svojich modernizačných stratégií si veková štruktúra mostov v Nemecku vyžaduje komplexné opatrenia na údržbu a modernizáciu. V posledných desaťročiach bolo v rokoch 1960 až 1985 vybudovaných veľa mostov, všetky sú dnes vystavené vysokému zaťaženiu a je potrebné ich prispôsobiť dnešným požiadavkám.
S plánovaným obnovením vlakovej dopravy najneskôr do februára 2026 a novými cestovnými poriadkami, ktoré budú platné od 14. decembra 2025, zostáva nádej, že sa dopravná situácia v Pegnitztal čoskoro uvoľní. Dovtedy však cestujúcim nezostáva nič iné, ako akceptovať náhradnú železničnú dopravu a potenciálne chaotický každodenný život.