Suche
Omkostningseksplosion hos Frankenwaldbrücken: Den føderale regering hæver alarmen!
To suspensionbroer bygges i den franconiske skov Nature Park. På trods af betydelige omkostningsstigninger forbliver HOF -distriktet optimistisk.
Omkostningseksplosion hos Frankenwaldbrücken: Den føderale regering hæver alarmen!
I Frankenwald Nature Park er tingene i øjeblikket under. De to planlagte ophængsbroer, der er beregnet til at øge landskabsarkitekturen for fodgængere markant, forårsager ikke kun entusiasme, men også en masse argumenter. Hell Valley Bridge, som antages at være den længste af sin art på 1.030 meter, og Lohbachtal -broen med 389 meter har udviklet sig til reelle omkostningsfælder. Oprindeligt forventes 12 millioner euro for hele projektet, nu anslås fakturaen til over 42 millioner euro - en stigning på mere end tredobbelt! Dette sikrer stor spænding i regionen og sikrer, at projektet i Merkur er citeret som et eksempel for skatter af en affald af den føderale regerings skattemæssige regering.
De planlagte broer skal føre fra Kesselfels over Selbitztal til Höllental Terrace i Eichenstein og fra Schwedenstein via Lohbach Valley til Lichtenberg. Begge broer kan nås fra besøgende Center på Swimming Lake og lover betagende udsigt. På trods af den økonomiske turbulens viser HOF -distriktet beslutsomhed og registrerer projektet. "Vi har en god hånd til turisme i regionen," siger en talsmand for distriktskontoret og henviser til den høje fordel, som broerne kunne have for regionen. Projektet kunne trække mange turister ind i området og dermed hjælpe den lokale økonomi på springene såvel som [Frankenpost] (https://www.frankenpost.de/inhalt.schwarzbuch-2025-frankenwaldbruecken-in-question.
Kritik og høje omkostninger
Imidlertid har skatteydernes forening bekymringer, der ikke kan ignoreres. De opfordrer HOF -distriktet til at håndtere den økonomiske risiko omhyggeligt. I en erklæring klassificeres den fortsatte stigning i omkostningerne som bekymrende, og risikoen for yderligere spild af skatteydernes penge samles. Årsagerne til den enorme stigning i omkostningerne er forskellige: Ud over krav til naturbeskyttelse og monumentbeskyttelse er eksterne faktorer, såsom generelt stigende byggepriser, også brændstofproblemet. Skatteydernes forening anerkender, at geopolitiske kriser øger omkostningerne, men gør det klart, at skatteyderne i sidste ende skal bære de ekstra omkostninger, da N-TV forklarer detaljer.
Byggeriet møder yderligere komplikationer. En lovgivningsmæssig gennemgangsproces fra Federal Nature Conservation Agency kan forstyrre tidsplanen. Byggeriet er planlagt til at begynde i 2027, og broerne indvieres i 2029. Der er stadig meget arbejde, der skal udføres, før udviklingsplanen er tør - beslutningen om udviklingsplanen blev kun truffet den 24. juli 2024. Det er tilbage at se, hvordan situationen vil udvikle sig, og om Hof -distriktet vil kunne få adgang til den håbede statslige finansiering af 70 procent af de berettigede omkostninger fra den röfe Pot of the Free of the Free i Bavar.
Generelt kan det ses, at Frankenwaldbrücken -projektet ikke kun betragtes som et arkitektonisk højdepunkt, men også som en økonomisk berøringssten for regionen. De kommende år vil være afgørende for at realisere drømmen om disse smukke suspensionbroer - og unødigt uden at belaste skattefondene.