Explosión de costos en Frankenwaldbrücken: ¡el gobierno federal plantea la alarma!

Explosión de costos en Frankenwaldbrücken: ¡el gobierno federal plantea la alarma!

En el Parque Natural de Frankenwald, las cosas están actualmente debajo. Los dos puentes de suspensión planificados, que están destinados a aumentar significativamente el paisajismo para los peatones, no solo el entusiasmo, sino también muchos argumentos. The Hell Valley Bridge, que se supone que es el más largo de su tipo a 1.030 metros, y el puente Lohbachtal con 389 metros se ha convertido en trampas de costos reales. Originalmente, se esperaban 12 millones de euros para todo el proyecto, ahora la factura se estima en más de 42 millones de euros, ¡un aumento de más del triple! Esto garantiza una gran emoción en la región y garantiza que el proyecto en [Merkur] (https://www.merkur.de/bayern/vom-schwarzbuch-kosten-fuer-projekt-in-bayern- explosion-93972632.html) se cita como un ejemplo de impuestos de un desperdicio de los federales de los impuestos.

Los puentes planificados conducirán desde los Kesselfels sobre el Selbitztal a Höllental Terrace en Eichenstein y de Schwedenstein a través del valle de Lohbach a Lichtenberg. Se puede llegar a ambos puentes desde el centro de visitantes en el lago de natación y prometen impresionantes vistas. A pesar de la turbulencia financiera, el distrito HOF muestra determinación y registra el proyecto. "Tenemos una buena mano para el turismo en la región", dice un portavoz de la oficina del distrito y se refiere al alto beneficio que los puentes podrían tener para la región. El proyecto podría atraer a muchos turistas a la zona y, por lo tanto, ayudar a la economía local en los saltos, así como al [FrankenPost] (https://www.frankenpost.de/inhalt.schwarzbuch-2025-frankenwaldbruecken-in-question.

Crítica y altos costos

Sin embargo, el gobierno federal de los contribuyentes tiene preocupaciones que no pueden ser ignoradas. Piden al distrito de HOF que se encargue del riesgo financiero. En una declaración, el aumento persistente en los costos se clasifica como cuestionable y el riesgo de un mayor desperdicio de contribuyentes se coloca en la sala. Las razones del enorme aumento en los costos son diversas: además de los requisitos de conservación de la naturaleza y protección de monumentos, factores externos como el aumento de la construcción generalmente también alimentan el problema. La Asociación de contribuyentes reconoce que las crisis geopolíticas aumentan los costos, pero deja en claro que los contribuyentes finalmente tienen que soportar los costos adicionales, como n-tv explicó.

Los trabajos de construcción encuentran complicaciones adicionales. Un proceso de revisión regulatoria por parte de la Agencia Federal para la Conservación de la Naturaleza podría alterar el cronograma. Está previsto que la construcción comience en 2027 y los puentes se inauguren en 2029. Aún queda mucho trabajo por hacer antes de que se seque el plan de desarrollo: la decisión sobre el plan de desarrollo no se tomó hasta el 24 de julio de 2024. Queda por ver cómo evolucionará la situación y si el distrito de Hof podrá acceder a la esperada financiación estatal del 70 por ciento de los costes subvencionables del fondo RÖFE del Estado Libre de Baviera.

En general, se puede ver que el proyecto Frankenwaldbrücken no solo se considera un punto culminante arquitectónico, sino también como una piedra de toque financiera para la región. Los próximos años serán cruciales para realizar el sueño de estos hermosos puentes de suspensión, e innecesariamente sin cargar los fondos fiscales.