Kuluplahvatus Frankenwaldbrückenis: föderaalvalitsus tõstab äratuse!

Kuluplahvatus Frankenwaldbrückenis: föderaalvalitsus tõstab äratuse!

Frankenwaldi looduspargis on asjad praegu all. Kaks kavandatud vedrustussilda, mille eesmärk on suurendada jalakäijate haljastust, mitte ainult entusiasmi, vaid ka palju argumente. Hell Valley sild, mis peaks olema omataoline pikim 1030 meetri kõrgusel, ja Lohbachtali sild, millel on 389 meetrit, on kujunenud tegelikeks kulupüünisteks. Algselt oli kogu projekti jaoks oodata 12 miljonit eurot, nüüd on arve hinnanguliselt üle 42 miljoni euro - see on rohkem kui kolmekordne! See tagab suure põnevuse piirkonnas ja tagab, et [Merkuri] (https://www.merkur.de/bayern/vom-schwarzbuch-kosten-projekt-in-bayern- plahvatus-93972632.html) on makstud föderaalvalitsusega.

Planeeritud sillad peavad juhtima Kesselfelsist üle Selbitztali Eichensteini Höllentali terrassile ja Schwedensteinist Lohbachi oru kaudu Lichtenbergi. Mõlema silda pääseb ujumisjärve külastuskeskusest ja lubavad hingematvaid vaateid. Vaatamata finantsturbulentsile näitab HOF -i linnaosa otsust ja registreerib projekti. "Meil on piirkonnas turismi jaoks hea käsi," ütleb ringkonnabüroo pressiesindaja ja viitab suurele kasule, mis sildade piirkonna jaoks võiks olla. Projekt võib piirkonda palju turiste juhtida ja seega aidata kohalikku majandust hüpetel, samuti [Frankenpost] (https://www.frankenpost.de/inhalt.schwarzbuch-2025-frankenwaldbruecken-in-Question.

Kriitika ja suured kulud

Maksumaksjate föderaalvalitsusel on aga muret, mida ei saa ignoreerida. Nad paluvad HOF -rajoonil hoolitseda finantsriski eest. Oma avalduses klassifitseeritakse kulude püsiv kasv küsitavaks ja tuppa paigutatakse maksumaksjate edasise raiskamise oht. Kulude tohutu suurenemise põhjused on mitmekesised: lisaks looduskaitse- ja monumendi kaitsenõuetele õhutavad ka sellised välised tegurid, näiteks üldiselt suurenevad ehitushinnad. Maksumaksjate Assotsiatsioon tunnistab, et geopoliitilised kriisid suurendavad kulusid, kuid teeb selgeks, et maksumaksjad peavad lõpuks kandma lisakulusid, näiteks [n-tv] (https://www.n-tv.de/regionales/bund-steuer-steuer--klagen-drastic-article260651.

Ehitustööd kohtuvad täiendavate komplikatsioonidega. Föderaalse looduskaitse mittestandardite juhtimisprotseduur võib ajakava segamini ajada. Ehituse algus on kavandatud 2027. aastaks ja sildade avamine toimub 2029. aastal. Kuni arendusplaani on kuivas riidest, on veel palju teha - otsuse arenguplaani kohta tehti alles 24. juulil 2024. Jääb üle vaadata, kuidas olukord areneb ja kas HOF -i ringkonnale pääseb pääseda BAVAR -ist.

Üldiselt on näha, et Frankenwaldbrückeni projekti ei peeta mitte ainult arhitektuuriliseks esiletõstmiseks, vaid ka piirkonna rahaliseks proovikiviks. Järgmised aastad on üliolulised, et realiseerida nende kaunite vedrustussildade unistus - ja asjatult maksuvahendeid koormata.