Explosion des coûts à Frankenwaldbrücken: Le gouvernement fédéral aclète l'alarme!

Explosion des coûts à Frankenwaldbrücken: Le gouvernement fédéral aclète l'alarme!

Dans le parc naturel de Frankenwald, les choses sont actuellement en dessous. Les deux ponts de suspension prévus, qui sont destinés à augmenter considérablement l'aménagement paysager des piétons, non seulement provoquent l'enthousiasme, mais aussi de nombreux arguments. Le pont Hell Valley, qui est censé être le plus long du genre à 1 030 mètres, et le pont Lohbachtal avec 389 mètres s'est transformé en pièges à coûts réels. À l'origine, 12 millions d'euros devaient s'attendre à l'ensemble du projet, maintenant la facture est estimée à plus de 42 millions d'euros - une augmentation de plus de triple! Cela garantit une grande excitation dans la région et garantit que le projet dans [Merkur] (https://www.merkur.de/bayern/vom-schwarzbuch-kosten-fuer-projekt-in-bayern- Explod-93972632.html) est cité comme un exemple de l'impôt sur le gaspillage du gouvernement fédéral.

Les ponts prévus doivent mener des Kesselfels au-dessus du Selbitztal à Höllental Terrace à Eichenstein et de Schwedenstein via la vallée de Lohbach à Lichtenberg. Les deux ponts sont atteints du centre des visiteurs sur le lac de natation et promettent des vues à couper le souffle. Malgré la turbulence financière, le district de HOF montre la détermination et enregistre le projet. "Nous avons bien maintenu le tourisme dans la région", explique un porte-parole du bureau de district et fait référence au grand bénéfice que les ponts pourraient avoir pour la région. Le projet pourrait attirer de nombreux touristes dans la région et ainsi aider l'économie locale sur les sauts, ainsi que le [FrankenPost] (https://www.frankenpost.de/inhalt.schwarzbuch-2025-frankenwaldbruecken-in-questionn.

Critique et coûts élevés

Toutefois, l'Association des contribuables a des préoccupations qui ne peuvent être ignorées. Ils appellent le district de Hof à gérer le risque financier avec prudence. Dans un communiqué, l'augmentation continue des coûts est qualifiée d'inquiétante et le risque d'un nouveau gaspillage de l'argent des contribuables est évoqué. Les raisons de cette énorme augmentation des coûts sont diverses : outre les exigences en matière de conservation de la nature et de protection des monuments, des facteurs externes tels que la hausse générale des prix de la construction alimentent également le problème. L'Association des contribuables reconnaît que les crises géopolitiques font augmenter les coûts, mais précise clairement que ce sont les contribuables qui, en fin de compte, doivent supporter les coûts supplémentaires, car n-tv explique en détail.

Les travaux de construction rencontrent des complications supplémentaires. Une procédure de contrôle non standard de la conservation de la nature fédérale pourrait gâcher le calendrier. Le début de la construction est prévu pour 2027, et l'inauguration des ponts doit avoir lieu en 2029. Jusqu'à ce que le plan de développement soit dans des tissus secs, il reste encore beaucoup à voir comment la situation se développera et si le district de Hof peut accéder à l'État de l'Etat de l'espoir de 70% des coûts éligibles de l'état libre.

Dans l'ensemble, on peut voir que le projet Frankenwaldbrücken est non seulement considéré comme un moment fort architectural, mais aussi comme une pierre de touche financière pour la région. Les années à venir seront cruciales pour réaliser le rêve de ces beaux ponts de suspension - et inutilement sans relancer les fonds fiscaux.