Kostnadseksplosjon hos Frankenwaldbrücken: Den føderale regjeringen hever alarmen!

Kostnadseksplosjon hos Frankenwaldbrücken: Den føderale regjeringen hever alarmen!

I Frankenwald Nature Park er ting for øyeblikket under. De to planlagte fjæringsbroene, som er ment å øke landskapsarbeid for fotgjengere betydelig, forårsaker ikke bare entusiasme, men også mange argumenter. Hell Valley Bridge, som antas å være den lengste i sitt slag på 1.030 meter, og Lohbachtal Bridge med 389 meter har utviklet seg til reelle kostnadsfeller. Opprinnelig var det forventet 12 millioner euro for hele prosjektet, nå er fakturaen estimert til over 42 millioner euro - en økning på mer enn trippel! Dette sikrer stor spenning i regionen og sørger for at prosjektet i [Merkur] (https://www.merkur.de/bayern/vom-schwarzbuch-ky-fuer-skattemessige ts-skattemessige skatter av AST-skatter av ASCET ASEXPASPASPASPOER.

De planlagte broene skal lede fra Kesselels over Selbitztal til Höllental Terrace i Eichenstein og fra Schwedenstein via Lohbach -dalen til Lichtenberg. Begge broene kan nås fra besøkssenteret på svømmingsjøen og lover fantastisk utsikt. Til tross for den økonomiske turbulensen, viser HOF -distriktet bestemmelse og registrerer prosjektet. "Vi har en god hånd for turisme i regionen," sier en talsperson for distriktskontoret og viser til den høye fordelen som broene kan ha for regionen. Prosjektet kan trekke mange turister inn i området og dermed hjelpe den lokale økonomien på hoppene, så vel som [Frankenpost] (https://www.frankenpost.de/inhalt.schwarzbuch-2025-frankenwaldbrucken-in-question.

Kritikk og høye kostnader

Skattebetalernes forening har imidlertid bekymringer som ikke kan ignoreres. De ber HOF -distriktet for å håndtere den økonomiske risikoen nøye. I en uttalelse er den fortsatte økningen i kostnadene klassifisert som bekymringsfull, og risikoen for ytterligere sløsing med skattebetalernes penger blir samlet inn. Årsakene til den enorme økningen i kostnadene er forskjellige: I tillegg til naturvern og krav til monumentbeskyttelse, er det også eksterne faktorer som generelt økende byggepriser. Skattebetalernes forening erkjenner at geopolitiske kriser øker kostnadene, men gjør det klart at skattebetalere til slutt må bære tilleggskostnadene, som N-TV forklarer i detalj forklart.

Byggearbeidet møter ytterligere komplikasjoner. En ikke -standarders kontrollprosedyre for den føderale naturvernet kan rote opp timeplanen. Byggestarten er planlagt for 2027, og innvielsen av broene skal finne sted i 2029. Inntil utviklingsplanen er i tørre kluter, er det fortsatt mye å gjøre - beslutningen om utviklingsplanen ble bare gjort 24. juli 2024. Det gjenstår å se hvordan en Situation vil utvikle seg og om HOF -distriktet kan få tilgang til staten.

Totalt sett kan det sees at Frankenwaldbrücken -prosjektet ikke bare anses som et arkitektonisk høydepunkt, men også som en økonomisk berøringsstein for regionen. De kommende årene vil være avgjørende for å realisere drømmen om disse vakre fjæringsbroene - og unødvendig uten å belaste skattefondene.