Wybuch kosztów w Frankenwaldbrücken: Rząd federalny podnosi alarm!

Wybuch kosztów w Frankenwaldbrücken: Rząd federalny podnosi alarm!

W Frankenwald Nature Park sprawy są obecnie pod spodem. Dwa planowane mosty zawieszenia, które mają znacząco zwiększyć krajobraz dla pieszych, nie tylko powodują entuzjazm, ale także wiele argumentów. Hell Valley Bridge, który ma być najdłuższy w swoim rodzaju na 1030 metrach, a most Lohbachtal z 389 metrów rozwinęła się w realne pułapki na koszty. Początkowo oczekiwano 12 milionów euro dla całego projektu, teraz faktura szacuje się na ponad 42 miliony euro - wzrost o ponad trzykrotnie! Zapewnia to wielkie emocje w regionie i zapewnia, że ​​projekt w Merkur jest cytowany jako przykład podatku odpadu federalnego rządu podatkowego.

Planowane mosty mają prowadzić od Kesselfels nad Sinbitztal do Höllental Terrace w Eichenstein i Schwedenstein przez dolinę Lohbach do Lichtenberg. Oba mosty można dotrzeć z centrum dla zwiedzających nad jeziorem pływackim i obiecują zapierające dech w piersiach widoki. Pomimo turbulencji finansowych okręg HOF pokazuje determinację i rejestruje projekt. „Mamy dobrą rękę dla turystyki w regionie” - mówi rzecznik biura okręgowego i odnosi się do wysokich korzyści, jakie Mosty mogłyby mieć dla regionu. Projekt może przyciągnąć wielu turystów w okolicy, a tym samym pomóc lokalnej gospodarce w skokach, a także [FrankenPost] (https://www.frankenpost.de/inhalt.schwarzbuch-2025-frankenwaldbruecken-in-bestion.

Krytyka i wysokie koszty

Stowarzyszenie Podatników ma jednak obawy, których nie można zignorować. Wzywają dystrykt Hof do ostrożnego podejścia do ryzyka finansowego. W komunikacie dalszy wzrost kosztów uznano za niepokojący i wzrósł ryzyko dalszego marnowania pieniędzy podatników. Przyczyny ogromnego wzrostu kosztów są różne: Oprócz wymogów związanych z ochroną przyrody i ochroną zabytków, problem podsycają także czynniki zewnętrzne, takie jak ogólnie rosnące ceny robót budowlanych. Stowarzyszenie Podatników przyznaje, że kryzysy geopolityczne zwiększają koszty, ale wyjaśnia, że ​​podatnicy ostatecznie muszą ponieść dodatkowe koszty, ponieważ n-tv wyjaśnia szczegółowo.

Prace budowlane napotykają dodatkowe komplikacje. Procedura kontroli non -standardów federalnej ochrony natury może zepsuć harmonogram. Początek budowy planowany jest na 2027 r., A inauguracja mostów ma się odbyć w 2029 r. Do czasu planu rozwoju w suchych uniesieniach, nadal jest wiele do zrobienia - decyzja dotycząca planu rozwoju została podjęta dopiero 24 lipca 2024 r. Pozostaje widać, jak sytuacja się rozwijała i czy okręg HOF może uzyskać dostęp do nadziei na finansowanie stanu.

Ogólnie rzecz biorąc, można zauważyć, że projekt Frankenwaldbrücken jest uważany za nie tylko architektoniczną atrakcję, ale także jako finansowy kamień węgielny dla regionu. Nadchodzące lata będą miały kluczowe znaczenie dla zrealizowania marzeń o tych pięknych mostach zawieszenia - i niepotrzebnie bez obciążania funduszy podatkowych.