法兰克森林桥梁成本爆炸：联邦政府拉响警报！

法兰克森林桥梁成本爆炸：联邦政府拉响警报！

法兰克森林自然公园目前的情况正变得混乱。规划中的两座吊桥旨在大幅增加行人的景观享受，不仅引起了人们的热情，也引起了很多争议。预计最长的 Höllental 大桥（1,030 米）和 Lohbachtal 大桥（389 米）已成为真正的成本陷阱。原本整个项目预计耗资1200万欧元，但现在估计账单超过4200万欧元——增加了三倍多！这在该地区引起了极大的兴奋，并确保该项目在新的纳税人协会黑皮书中被引用为税收浪费的例子。

规划中的桥梁将从凯塞尔费尔斯（Kesselfels）穿过塞尔比茨河谷（Selbitztal）到达艾兴施泰因（Eichenstein）的霍伦塔尔（Höllental）阶地，从施韦登施泰因（Schwedenstein）穿过洛巴赫河谷（Lohbachtal）到达利希滕贝格（Lichtenberg）。这两座桥都可以从游泳湖的游客中心到达，并享有令人惊叹的景色。尽管面临金融动荡，霍夫区仍表现出决心并坚持该项目。 “我们对该地区的旅游业有很大的帮助，”地区办公室的一位发言人表示，他指出这些桥梁可能会给该地区带来巨大的好处。据 Frankenpost 报道，该项目可以吸引许多游客到该地区，从而有助于当地经济。

批评和高昂的成本

然而，纳税人协会的担忧也不容忽视。他们呼吁霍夫区谨慎处理金融风险。在一份声明中，成本的持续增加被列为令人担忧的问题，并增加了进一步浪费纳税人资金的风险。造成成本大幅增加的原因是多方面的：除了自然保护和古迹保护的要求外，建筑价格普遍上涨等外部因素也加剧了这一问题。尽管纳税人协会认识到地缘政治危机会推高成本，但它明确表明纳税人最终必须承担额外成本，正如n-tv详细解释的那样。

施工工作遇到了额外的复杂情况。联邦自然保护局的监管审查程序可能会扰乱时间表。工程计划于 2027 年开始施工，桥梁将于 2029 年落成。在开发计划敲定之前，还有很多工作要做——开发计划的决定直到 2024 年 7 月 24 日才做出。事态将如何发展，以及霍夫区是否能够从巴伐利亚自由州 RÖFE 项目中获得所希望的国家资助，即合格成本的 70%，还有待观察。

总的来说，弗兰肯森林大桥项目显然不仅是一个建筑亮点，也是该地区的金融试金石。未来几年对于实现这些美丽吊桥的梦想至关重要，而且不会给税收资源带来不必要的负担。