Suche
Mein Konto
Tähtis raudteeliin suletud 2026. aastani: reisijad peavad vahetama!
Pegnitzi ja Hersbrucki vaheline oluline raudteeliin suleti kuni 2026. aastani. Parandusmeetmed algasid lagunenud sildade tõttu.
Tähtis raudteeliin suletud 2026. aastani: reisijad peavad vahetama!
Ulatuslik ehitusprojekt tekitab pikki nägusid: Pegnitzi ja Hersbrucki vaheline raudteeliin jääb suletuks aastani 2026. Põhjuseks on lagunenud sillad, mis vajavad kiiret renoveerimist. Deutsche Bahn kinnitas seda pärast hiljutist videokonverentsi CSU poliitikute ja teiste esindajatega, kus arutati uuendusmeetmeid kriitilistes valdkondades. Valju Merkuur Ehitustööd loodetakse lõpetada 2026. aasta veebruariks.
Pikaajaline sulgemine mõjutab tõsiselt ka reisimist: Bayreuthist, Hofist ja Marktredwitzist pärit reisijatel puudub praegu otsene rongiühendus Nürnbergiga. Selle asemel peavad nad reisi jätkamiseks üle minema asendusbussidele. Eelkõige tekitas reisijates rahulolematust nädal pärast sulgemist, mis toimus 19. septembril sildade tehnilise kontrolli tõttu. Need asjaolud tõstatas ka videokonverentsil osalenud Bayreuthist pärit Bundestagi liige Silke Schwanzert.
Pikaajalised väljavaated
Kuid viivitused pole uued: Deutsche Bahn kavandas sildade renoveerimismeetmeid juba 2016. aastal, kuid seni on Pegnitztali 23 sillast remonditud vaid viis. Seiskunud edusammude põhjuseks on sageli rahalised kitsaskohad ja raskused mälestisekaitsega. Praegune sulgemine võib aga asjale uut hoogu tuua. Lisaks uuendusmeetmetele plaanib Deutsche Bahn 2032. aastaks ehitada ka 18 uut silda. Lõunasakslane teatab, et selle ulatusliku investeeringu jaoks tehakse kättesaadavaks vahendid uuest erifondist.
Kokkuvõttes plaanib föderaalvalitsus suuri investeeringuid infrastruktuuri: aastaks 2029 on lagunenud raudteeliinide ja kiirteesildade moderniseerimisse investeeritud 166 miljardit eurot, millest ainuüksi raudteele läheb ligikaudu 107 miljardit eurot. päevauudised Samuti teatab, et suurt tähelepanu pööratakse intensiivselt kasutatavate liinide üldisele renoveerimisele, et parandada raudtee täpsust ja töökindlust.
Piirkonna kohalikud poliitikud rääkisid pärast videolinki "läbimurdest", isegi kui ebakindlus jääb püsima, eriti plaanitavate meetmete lõpliku rahastamise osas. Kuigi sildu rahastatakse uue erifondi kaudu, peab trassi elektrifitseerimine olema kantud föderaaleelarvesse.