Importante ligne ferroviaire fermée jusqu'en 2026 : les passagers doivent changer !

Importante ligne ferroviaire fermée jusqu'en 2026 : les passagers doivent changer !

Un vaste projet de construction fait face à de longues difficultés : la ligne ferroviaire entre Pegnitz et Hersbruck restera fermée jusqu'en 2026. La raison en est des ponts vétustes qui doivent être rénovés de toute urgence. La Deutsche Bahn l'a confirmé après une récente vidéoconférence avec des responsables politiques de la CSU et d'autres représentants, au cours de laquelle les mesures de modernisation dans les domaines critiques ont été discutées. Fort Mercure Les travaux de construction devraient être achevés d’ici février 2026.

La longue fermeture a également de graves conséquences sur les voyages : les passagers de Bayreuth, Hof et Marktredwitz n'ont actuellement aucune liaison ferroviaire directe avec Nuremberg. Au lieu de cela, ils doivent opter pour des bus de remplacement pour continuer leur voyage. En particulier, la semaine qui a suivi la fermeture, survenue le 19 septembre en raison d'inspections techniques des ponts, a provoqué le mécontentement des voyageurs. Ces circonstances ont également été évoquées par Silke Schwanzert, députée de Bayreuth, qui a participé à la vidéoconférence.

Perspectives à long terme

Mais les retards ne sont pas nouveaux : la Deutsche Bahn avait prévu dès 2016 des mesures de rénovation des ponts, mais jusqu'à présent, seuls cinq des 23 ponts du Pegnitztal ont été réparés. Les raisons du blocage des progrès sont souvent des goulots d'étranglement financiers et des difficultés liées à la protection des monuments. Toutefois, le confinement actuel pourrait donner un nouvel élan à ce sujet. Outre les mesures de modernisation, la Deutsche Bahn prévoit également de construire 18 nouveaux ponts d'ici 2032. L'Allemagne du Sud rapporte que des fonds provenant d'un nouveau fonds spécial seront mis à disposition pour cet investissement considérable.

Au total, la Confédération prévoit des investissements massifs dans les infrastructures : d'ici 2029, 166 milliards d'euros seront investis dans la modernisation des lignes ferroviaires et des ponts autoroutiers vétustes, dont environ 107 milliards d'euros seront consacrés au seul rail. nouvelles quotidiennes rapporte également qu'une grande attention est accordée à la rénovation générale des itinéraires très fréquentés afin d'améliorer la ponctualité et la fiabilité du chemin de fer.

Les élus locaux de la région ont évoqué une « percée » après la liaison vidéo, même si des incertitudes demeurent, notamment en ce qui concerne le financement final des mesures prévues. Alors que les ponts doivent être financés via le nouveau fonds spécial, l'électrification du tracé doit être ancrée dans le budget fédéral.