Belangrijke spoorlijn gesloten tot 2026: passagiers moeten overstappen!

Belangrijke spoorlijn gesloten tot 2026: passagiers moeten overstappen!

Een omvangrijk bouwproject zorgt voor lange gezichten: de spoorlijn tussen Pegnitz en Hersbruck blijft tot 2026 gesloten. Reden hiervoor zijn vervallen bruggen die dringend gerenoveerd moeten worden. Deutsche Bahn bevestigde dit na een recente videoconferentie met CSU-politici en andere vertegenwoordigers, waarin de upgrademaatregelen op kritieke gebieden werden besproken. Luidruchtig Kwik De bouwwerkzaamheden zullen naar verwachting in februari 2026 voltooid zijn.

De lange sluiting heeft ook ernstige gevolgen voor het reisverkeer: passagiers uit Bayreuth, Hof en Marktredwitz hebben momenteel geen directe treinverbinding naar Neurenberg. In plaats daarvan moeten ze overstappen op vervangende bussen om hun reis voort te zetten. Met name de week na de sluiting, die op 19 september plaatsvond vanwege technische inspecties van de bruggen, zorgde voor onvrede onder reizigers. Deze omstandigheden werden ook aan de orde gesteld door Silke Schwanzert, lid van de Bondsdag uit Bayreuth, die aan de videoconferentie deelnam.

Perspectieven op lange termijn

Maar de vertragingen zijn niet nieuw: Deutsche Bahn plande al in 2016 renovatiemaatregelen aan de bruggen, maar tot nu toe zijn slechts vijf van de in totaal 23 bruggen in het Pegnitztal gerepareerd. De redenen voor de stagnerende voortgang zijn vaak financiële knelpunten en moeilijkheden bij de bescherming van monumenten. De huidige lockdown zou de zaak echter een nieuwe impuls kunnen geven. Naast de upgrademaatregelen is Deutsche Bahn ook van plan om tegen 2032 18 nieuwe bruggen te bouwen. De Zuid-Duitser meldt dat voor deze omvangrijke investering geld uit een nieuw speciaal fonds beschikbaar zal worden gesteld.

Over het geheel genomen plant de federale regering enorme investeringen in infrastructuur: tegen 2029 moet 166 miljard euro worden geïnvesteerd in de modernisering van vervallen spoorlijnen en snelwegbruggen, waarvan ongeveer 107 miljard euro alleen al naar het spoor gaat. dagelijks nieuws meldt ook dat er veel aandacht wordt besteed aan de algemene renovatie van intensief gebruikte routes om de stiptheid en betrouwbaarheid van het spoor te verbeteren.

Lokale politici uit de regio spraken na de videoverbinding van een ‘doorbraak’, ook al blijven er onzekerheden bestaan, vooral rond de uiteindelijke financiering van de geplande maatregelen. Terwijl de bruggen gefinancierd moeten worden via het nieuwe speciale fonds, moet de elektrificatie van de route verankerd worden in de federale begroting.