Linie de cale ferată importantă închisă până în 2026: pasagerii trebuie să se schimbe!

Linie de cale ferată importantă închisă până în 2026: pasagerii trebuie să se schimbe!

Un amplu proiect de construcție provoacă fețe lungi: linia de cale ferată între Pegnitz și Hersbruck va rămâne închisă până în 2026. Motivul pentru aceasta sunt podurile dărăpănate care trebuie renovate urgent. Deutsche Bahn a confirmat acest lucru după o videoconferință recentă cu politicieni CSU și alți reprezentanți, în care s-au discutat măsurile de modernizare în zone critice. Tare Mercur Lucrările de construcție sunt de așteptat să fie finalizate până în februarie 2026.

Închiderea îndelungată are, de asemenea, un impact grav asupra călătoriilor: pasagerii din Bayreuth, Hof și Marktredwitz nu au în prezent nicio legătură directă cu trenul către Nürnberg. În schimb, trebuie să treacă la autobuze de schimb pentru a-și continua călătoria. În special, săptămâna de după închidere, care a avut loc pe 19 septembrie din cauza controalelor tehnice ale podurilor, a provocat nemulțumiri în rândul călătorilor. Aceste circumstanțe au fost invocate și de Silke Schwanzert, membru al Bundestagului din Bayreuth, care a participat la videoconferința.

Perspective pe termen lung

Dar întârzierile nu sunt noi: Deutsche Bahn a planificat măsuri de renovare a podurilor încă din 2016, dar până acum doar cinci din totalul de 23 de poduri din Pegnitztal au fost reparate. Motivele pentru progresul blocat sunt adesea blocajele financiare și dificultățile cu protecția monumentelor. Cu toate acestea, blocarea actuală ar putea aduce un nou impuls problemei. Pe lângă măsurile de modernizare, Deutsche Bahn intenționează, de asemenea, să construiască 18 poduri noi până în 2032. Germana de Sud raportează că fondurile dintr-un nou fond special vor fi puse la dispoziție pentru această investiție extinsă.

În ansamblu, guvernul federal plănuiește investiții masive în infrastructură: până în 2029, vor fi investiți 166 de miliarde de euro în modernizarea liniilor de cale ferată și a podurilor de autostrăzi dărăpănate, din care aproximativ 107 miliarde de euro vor fi destinate numai căilor ferate. știri zilnice de asemenea, raportează că se acordă o mare atenție renovării generale a rutelor intens utilizate pentru a îmbunătăți punctualitatea și fiabilitatea căii ferate.

Politicienii locali din regiune au vorbit despre o „descoperire” după linkul video, chiar dacă rămân incertitudini, mai ales în ceea ce privește finanțarea finală a măsurilor planificate. În timp ce podurile urmează să fie finanțate prin noul fond special, electrificarea traseului trebuie ancorată în bugetul federal.