Pomembna železniška proga zaprta do leta 2026: potniki morajo prestopiti!

Pomembna železniška proga zaprta do leta 2026: potniki morajo prestopiti!

Obsežen gradbeni projekt povzroča dolgčas: železniška proga med Pegnitzom in Hersbruckom bo zaprta do leta 2026. Razlog za to so dotrajani mostovi, ki jih je nujno treba obnoviti. Deutsche Bahn je to potrdil po nedavni videokonferenci s politiki CSU in drugimi predstavniki, na kateri so razpravljali o ukrepih nadgradnje na kritičnih področjih. Glasno Merkur Gradbena dela bodo predvidoma zaključena do februarja 2026.

Dolga zapora prav tako resno vpliva na potovanja: potniki iz Bayreutha, Hofa in Marktredwitza trenutno nimajo neposredne železniške povezave z Nürnbergom. Namesto tega morajo za nadaljevanje potovanja prestopiti na nadomestne avtobuse. Predvsem teden po zaprtju, ki je nastopilo 19. septembra zaradi tehničnih pregledov mostov, je med popotniki sprožil nezadovoljstvo. Na te okoliščine je opozorila tudi Silke Schwanzert, poslanka Bundestaga iz Bayreutha, ki se je udeležila videokonference.

Dolgoročne perspektive

Vendar zamude niso nove: Deutsche Bahn je načrtoval obnovitvene ukrepe na mostovih že leta 2016, vendar je bilo doslej popravljenih le pet od skupno 23 mostov v Pegnitztalu. Razlogi za zastoj so pogosto finančna ozka grla in težave s spomeniškim varstvom. Vendar bi lahko trenutna blokada prinesla nov zagon zadevi. Poleg ukrepov nadgradnje namerava Deutsche Bahn do leta 2032 zgraditi še 18 novih mostov. Južnonemški poroča, da bodo za to obsežno naložbo na voljo sredstva iz novega posebnega sklada.

Na splošno zvezna vlada načrtuje obsežne naložbe v infrastrukturo: do leta 2029 naj bi v posodobitev dotrajanih železniških prog in avtocestnih mostov vložili 166 milijard evrov, od tega približno 107 milijard evrov samo v železnico. dnevne novice poroča tudi, da veliko pozornost namenjajo generalni obnovi močno obremenjenih prog, da bi izboljšali točnost in zanesljivost železnice.

Lokalni politiki iz regije so po videopovezavi govorili o »preboju«, četudi ostajajo nejasnosti, predvsem glede končnega financiranja načrtovanih ukrepov. Medtem ko naj bi se mostovi financirali prek novega posebnega sklada, mora biti elektrifikacija trase zasidrana v zveznem proračunu.