Audi mizează pe mobilitatea electrică: 7.500 de locuri de muncă și Formula 1 în atenție!

Audi mizează pe mobilitatea electrică: 7.500 de locuri de muncă și Formula 1 în atenție!

Industria auto globală se confruntă cu o schimbare uriașă, iar Audi joacă un rol central în aceasta. Gernot Döllner, CEO al Audi AG, a precizat recent că mașinile electrice sunt superioare modelelor cu ardere în multe domenii. Acesta este mai mult decât un simplu serviciu pe buze; Este piatra de temelie pentru transformarea planificată a companiei, care va fi susținută de o investiție de aproximativ opt miliarde de euro în locații din Germania până în 2029. Audi intenționează, de asemenea, să economisească un miliard de euro anual în costuri cu personalul și să reducă până la 7.500 de locuri de muncă într-o manieră responsabilă social. Un viitor acord încheiat în martie 2023 este menit să contribuie la creșterea competitivității și să facă compania potrivită pentru viitor.

Dar ce înseamnă asta pentru viitorul mobilității? Trecerea la mobilitatea electrică are loc deja în valuri; O imagine diferită din punct de vedere regional apare în Europa, în timp ce SUA înregistrează progrese mai lent decât se prognozase inițial. Cererea este condusă din ce în ce mai mult de consumatori care trebuie să fie convinși de beneficiile mobilității electrice. În China, vehiculele electrice pot avea deja avantaje clare de cost datorită prețurilor scăzute la energie electrică, între doi și patru cenți pe kilowatt-oră. Cu o abordare prudentă, Audi se poziționează pe segmentul premium și se concentrează pe o creștere profitabilă, mai degrabă decât să se bazeze pe creșterea volumului.

Model electric entry-level și nume de modele noi

Începând de anul viitor, un nou model electric entry-level va fi fabricat la Ingolstadt. Audi și-a schimbat, de asemenea, numele modelelor: „A” înseamnă acum vehicule plate, „Q” pentru modele superioare, „e-tron” pentru mașini electrice și „e-hybrid” pentru hibride plug-in. Această redenumire are scopul de a oferi clienților o mai mare claritate și de a simplifica asocierea mărcii.

Un capitol deosebit de interesant în strategia Audi îl reprezintă planurile de a se implica în Formula 1 din 2026. Această decizie i-a surprins pe unii observatori care au simțit inițial o discrepanță între strategia de mobilitate electrică și intrarea în Formula 1, care este dominată în mod tradițional de motoarele cu ardere, dar Döllner o vede diferit. Noile reglementări prevăd că până în 2026 doar 50 la sută din putere trebuie să provină de la motoarele cu ardere; restul trebuie să provină de la antrenări electrice. Acest lucru ar putea accelera semnificativ dezvoltarea mobilității electrice în producția de serie și ar putea poziționa Audi ca un pionier în acest domeniu.

Provocări și perspective

Având în vedere provocările care așteaptă industria auto de acum până în 2030, va fi interesant să vedem cum companii precum Audi răspund provocărilor. Guvernul federal a luat deja măsuri pentru a promova cererea de vehicule alternative, dar cadrul legal actual și subvențiile nu sunt suficiente pentru a atinge obiectivele ambițioase pentru vehiculele electrice. Vânzările a 650.000 de vehicule cu combustibili alternativi ar putea primi un impuls din măsurile actuale de sprijin, dar sunt percepute ca fiind insuficiente pentru atingerea obiectivelor ambițioase.

Pe scurt, Audi se află pe un drum interesant care prezintă atât provocări, cât și oportunități enorme în domeniul mobilității electrice. Incursiunea lui Döllner în Formula 1 ar putea da un nou impuls nu numai mărcii Audi, ci și întregii industrie. Pentru toți cei interesați, rămâne de sperat că aceste dezvoltări nu numai că produc produse inovatoare, ci au și un impact pozitiv asupra mobilității globale și asupra mediului.

Mai multe informații despre strategiile Audi pot fi găsite la SN, RP Online precum şi Deloitte.