Audi sa spolieha na e-mobilitu: 7 500 pracovných miest a Formula 1 v centre pozornosti!

Audi sa spolieha na e-mobilitu: 7 500 pracovných miest a Formula 1 v centre pozornosti!

Globálny automobilový priemysel čelí obrovskému prevratu a Audi v ňom hrá ústrednú úlohu. Gernot Döllner, generálny riaditeľ Audi AG, sa nedávno vyjadril, že elektromobily sú v mnohých oblastiach lepšie ako modely so spaľovacím motorom. Toto je viac než len slovná služba; Ide o základný kameň pre plánovanú transformáciu spoločnosti, ktorá bude podporená investíciou vo výške približne osem miliárd eur v nemeckých lokalitách do roku 2029. Audi tiež plánuje ročne ušetriť miliardu eur na osobných nákladoch a spoločensky zodpovedným spôsobom zrušiť až 7 500 pracovných miest. Budúca dohoda uzavretá v marci 2023 má pomôcť zvýšiť konkurencieschopnosť a pripraviť spoločnosť na budúcnosť.

Čo to však znamená pre budúcnosť mobility? Prechod na e-mobilitu už prebieha vo vlnách; V Európe vzniká regionálne odlišný obraz, zatiaľ čo USA napredujú pomalšie, ako sa pôvodne predpokladalo. Dopyt čoraz viac poháňajú spotrebitelia, ktorí sa musia presvedčiť o výhodách e-mobility. V Číne už môžu mať elektrické vozidlá jasné nákladové výhody vďaka nízkym cenám elektriny od dvoch do štyroch centov za kilowatthodinu. S obozretným prístupom sa Audi umiestňuje v prémiovom segmente a zameriava sa skôr na ziskový rast, než by sa jednoducho spoliehalo na rast objemu.

Základný elektrický model a nové názvy modelov

Od budúceho roka sa bude v Ingolstadte vyrábať nový elektrický model základnej úrovne. Audi tiež zmenilo späť svoje názvy modelov: „A“ teraz znamená ploché vozidlá, „Q“ pre vyššie modely, „e-tron“ pre elektromobily a „e-hybrid“ pre plug-in hybridy. Toto premenovanie má zákazníkom poskytnúť väčšiu prehľadnosť a zjednodušiť priradenie značky.

Obzvlášť vzrušujúcou kapitolou stratégie Audi sú plány angažovať sa vo Formule 1 od roku 2026. Toto rozhodnutie prekvapilo niektorých pozorovateľov, ktorí spočiatku tušili rozpor medzi stratégiou e-mobility a vstupom do Formuly 1, v ktorej tradične dominujú spaľovacie motory, no Döllner to vidí inak. Nové predpisy stanovujú, že do roku 2026 musí iba 50 percent výkonu pochádzať zo spaľovacích motorov; zvyšok musí pochádzať z elektrických pohonov. To by mohlo výrazne urýchliť rozvoj e-mobility v sériovej výrobe a postaviť Audi ako priekopníka v tejto oblasti.

Výzvy a perspektívy

Vzhľadom na výzvy, ktoré čakajú automobilový priemysel do roku 2030, bude vzrušujúce sledovať, ako spoločnosti ako Audi na tieto výzvy zareagujú. Federálna vláda už prijala opatrenia na podporu dopytu po alternatívnych pohonoch, ale súčasný právny rámec a dotácie nepostačujú na dosiahnutie ambicióznych cieľov pre elektrické vozidlá. Predaj 650 000 vozidiel s alternatívnymi palivami by mohol byť podporený súčasnými podpornými opatreniami, ale je vnímaný ako nedostatočný na dosiahnutie ambicióznych cieľov.

Stručne povedané, Audi je na vzrušujúcej ceste, ktorá predstavuje výzvy a obrovské príležitosti v oblasti e-mobility. Döllnerov vstup do Formuly 1 by mohol dať nový impulz nielen značke Audi, ale aj celému odvetviu. Všetkým záujemcom ostáva dúfať, že tento vývoj prinesie nielen inovatívne produkty, ale bude mať aj pozitívny vplyv na globálnu mobilitu a životné prostredie.

Ďalšie informácie o stratégiách Audi nájdete na SN, RP online ako aj Deloitte.