خط السكة الحديد ريغنسبورغ-إنغولشتات: موقع بناء رئيسي حتى سبتمبر!

خط السكة الحديد ريغنسبورغ-إنغولشتات: موقع بناء رئيسي حتى سبتمبر!

في 30 يونيو 2025، ستكون هناك بعض التغييرات الهائلة للمسافرين بالسكك الحديدية بين ريغنسبورغ وإنغولشتات. اعتبارًا من 4 يوليو، ستبدأ شركة Deutsche Bahn (DB) أعمال تجديد واسعة النطاق لسكة حديد وادي الدانوب. وسيؤدي هذا العمل، الذي سيستمر حتى سبتمبر، إلى إغلاق المسار بشكل كامل في عدة أقسام.

كيف br.de تشير التقارير إلى أن بنك DB يوفر إجمالي حوالي 23 مليون يورو لتحديث المسار. أحد العناصر الأساسية في العمل هو التجديد الشامل لجسر السكة الحديد في سينزينج والتوسيع الخالي من العوائق لمحطة قطار أبينسبيرج. بالإضافة إلى ذلك، سيتم وضع قضبان جديدة بين الاختبار والحصر.

عمليات الإغلاق المخطط لها وحركة المرور البديلة

تؤثر أعمال البناء على جميع القطارات على خط RB 17 التي تم إلغاؤها خلال هذا الوقت. من المقرر أن يتم تنفيذ المرحلة الأولى من الإغلاق الكامل في الفترة من 4 إلى 31 يوليو، بين ريغنسبورغ ونويشتات/دوناو. من 31 يوليو إلى 2 سبتمبر، لن يكون الطريق بين محطة سينزينج ومحطة ريغنسبورغ الرئيسية سالكًا. الوضع مأساوي أيضًا بسبب الحافلات البديلة التي توفرها شركة Agilis، حيث لا يتم خدمة بعض محطات القطار، مثل Regensburg-Prüfening، وتعمل الحافلات في أوقات مختلفة ولا تصل دائمًا إلى جميع الوصلات.

يمكن تقسيم أوقات الحظر المختلفة على النحو التالي:

• 3. bis 31. Juli 2025: Sperre zwischen Neustadt und Regensburg Hbf
• 31. Juli bis 2. September 2025: Sperre zwischen Sinzing und Regensburg Hbf
• 29. August bis 1. September 2025: Sperre zwischen Neustadt und Regensburg Hbf
• Weitere Sperrungen: 7. Juli, 21 Uhr bis 1. August 2025, 5 Uhr: Regensburg – Ingolstadt
• 8. August, 21 Uhr bis 14. August 2025, 5 Uhr: Regensburg – Neustadt
• 8. August, 21 Uhr bis 29. August 2025, 5 Uhr: Regensburg – Ingolstadt

تتوفر تفاصيل الجداول الزمنية والبدائل عبر الإنترنت في Agilis لتزويد المسافرين بالمعلومات التي يحتاجون إليها. لذلك يجب على المسافرين إعلام أنفسهم مسبقًا.

خلفية أعمال الترميم

تُستخدم سكة حديد وادي الدانوب، وهي إحدى أقدم خطوط السكك الحديدية في ألمانيا، لنقل البضائع والأشخاص منذ افتتاحها قبل 150 عامًا. تعد إجراءات التجديد هذه جزءًا من برنامج أكبر لإعادة هيكلة DB، والذي يخصص إجمالي 53 مليار يورو لتحسين البنية التحتية للسكك الحديدية بحلول عام 2027. deutschebahn.com يتواصل. تهدف إجراءات الصيانة الأكثر كثافة إلى جعل البنية التحتية الحالية مناسبة للمستقبل.

يعد التوسع الخالي من العوائق لمحطة قطار أبنسبرغ، والذي من المتوقع أن يكلف 13 مليون يورو، خطوة أخرى نحو التنقل الحديث. يتوقع الناس شبكة سكك حديدية مستدامة يمكن الاعتماد عليها وسهلة الاستخدام.

إن الوضع بالنسبة للمسافرين بالسكك الحديدية ليس ورديًا تمامًا في الوقت الحالي، ولكن لدى قاعدة البيانات موهبة جيدة في تطوير البنية التحتية بسرعة. يمكن أن تكون الجهود المبذولة لتحسين شبكة السكك الحديدية بحلول عام 2027 هي الطريق إلى سفر أكثر متعة بالسكك الحديدية.