Ηλεκτρονικά σκούτερ στο Kaufbeuren: Τι πρέπει να γνωρίζετε για τους νέους κανόνες!

Ηλεκτρονικά σκούτερ στο Kaufbeuren: Τι πρέπει να γνωρίζετε για τους νέους κανόνες!

Το θέμα των ηλεκτρονικών σκούτερ προκαλεί σάλο στο Kaufbeuren. Σε συνεδρίαση της διοικητικής επιτροπής, ο Markus Holste, εκπρόσωπος του δημοτικού συμβουλίου για τη δημόσια τάξη, συζήτησε τις συχνές καταγγελίες των πολιτών. Αυτά περιστρέφονται κυρίως γύρω από τους ταχύτατους οδηγούς ηλεκτρονικών σκούτερ, τα πολλά άτομα που ταξιδεύουν με ένα σκούτερ και τη χρήση πεζοδρομίων από ηλεκτρονικά σκούτερ, που ενοχλεί πολλούς πεζούς. Η κατάσταση έχει γίνει τόσο σοβαρή που η αστυνομία πραγματοποιεί περισσότερους ελέγχους προκειμένου να αυξηθεί η οδική ασφάλεια. Αποδείχθηκε ότι πολλοί οδηγοί ηλεκτρονικών σκούτερ συχνά δεν γνωρίζουν τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετες προκλήσεις.

Ποιοι είναι όμως οι κανόνες για τα ηλεκτρονικά σκούτερ και πώς μπορεί να υποστηριχθεί η οδική ασφάλεια; Σύμφωνα με το διάταγμα για τα μικρά ηλεκτρικά οχήματα (EKfV), τα ηλεκτρονικά σκούτερ με ηλεκτρικούς κινητήρες όχι μόνο απαιτούν ασφάλιση, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο εάν διαθέτουν έγκυρη άδεια λειτουργίας. Υπάρχει επίσης τώρα συζήτηση για το γεγονός ότι στο μέλλον τα ηλεκτρονικά σκούτερ θα επιτρέπεται να οδηγούν μόνο όπου επιτρέπεται η ποδηλασία. Σε πεζοδρόμια και σε πεζόδρομους επιτρέπεται να κινούνται μόνο με ταχύτητα βαδίσματος, υπό την προϋπόθεση ότι επιτρέπεται από πρόσθετες πινακίδες.

Κανονισμοί και πρόστιμα

Οι προγραμματισμένοι νέοι κανονισμοί στοχεύουν στη σημαντική βελτίωση της οδικής ασφάλειας, καθώς πρόσφατα έχει αυξηθεί ο αριθμός των ατυχημάτων που έχουν ως αποτέλεσμα σοβαρούς τραυματισμούς. Οι αναβάτες ηλεκτρονικών σκούτερ πρέπει να φροντίζουν να χρησιμοποιούν ποδηλατόδρομους και λωρίδες, εάν αυτό είναι υποχρεωτικό για τους ποδηλάτες. Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι μόνο ένα άτομο επιτρέπεται να οδηγεί ηλεκτρονικό σκούτερ κάθε φορά. Η χρήση κράνους συνιστάται αλλά όχι υποχρεωτική και το ελάχιστο όριο ηλικίας είναι τα 14 έτη.

Τα όρια αλκοόλ για τους οδηγούς ηλεκτρονικών σκούτερ είναι πανομοιότυπα με αυτά για τους οδηγούς. Από το 0,5 τοις εκατό μπορεί να είναι διοικητικό παράπτωμα που συνοδεύεται από υψηλά πρόστιμα. Για παράδειγμα, η οδήγηση στο πεζοδρόμιο μπορεί να τιμωρείται με 15 έως 30 ευρώ, ενώ η οδήγηση χωρίς ασφαλιστική πινακίδα τιμωρείται με 40 ευρώ. Οι παραβάσεις του κόκκινου φαναριού συνεπάγονται επίσης πρόστιμο από 60 έως 180 ευρώ, ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης.

Στο επίκεντρο το πρόβλημα της ασφάλειας

Κεντρικό μέλημα των νέων κανονισμών είναι η προστασία των θυμάτων σε ατυχήματα με ηλεκτρονικά σκούτερ. Προς το παρόν, δεν υπάρχει αυστηρή ευθύνη για τέτοια ατυχήματα. Αυτό συχνά σημαίνει ότι όσοι επηρεάζονται έχουν κολλήσει με το δικό τους κόστος, γεγονός που δημιουργεί περαιτέρω ανησυχίες στον πληθυσμό. Η προγραμματισμένη μεταβατική περίοδος ενός έτους για τους δήμους να εξετάσουν τις απαγορεύσεις στους πεζούς χώρους θα μπορούσε ενδεχομένως να προσφέρει ανακούφιση εδώ.

Οι πρόσφατες συζητήσεις και οι αυξανόμενες ανησυχίες για την ασφάλεια δείχνουν ότι η διοίκηση της πόλης απαιτείται να παρέχει καλύτερη εκπαίδευση στους οδηγούς ηλεκτρονικών σκούτερ. Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση τους επόμενους μήνες και ποια μέτρα θα ληφθούν τελικά για τη βελτίωση της συνύπαρξης στο δρόμο.

Η συζήτηση για τα ηλεκτρονικά σκούτερ δεν έχει τελειώσει και όλοι οι χρήστες του δρόμου καλούνται να τηρήσουν τους κανόνες και να συμβάλουν στην ασφάλεια στο αστικό τοπίο. Θα παρακολουθούμε στενά τις περαιτέρω εξελίξεις.