Crisis en Deutsche Bahn: ¡Los ministros exigen reformas decisivas!

Crisis en Deutsche Bahn: ¡Los ministros exigen reformas decisivas!

Deutsche Bahn está en serios problemas. Cómo frankenpost.de Según informa la situación es tan grave que incluso el nuevo ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder (CDU), está descontento con el desempeño de la empresa. Desde hace meses circulan rumores sobre un cambio en la dirección de Deutsche Bahn, pero Schnieder subraya que no se trata sólo de un cambio de jefe. El ministro pide cambios estructurales fundamentales y una estrategia a largo plazo que debería desarrollarse a finales del verano de 2025.

Parece que el acuerdo de coalición del nuevo gobierno ya contiene disposiciones que exigen una reorganización del consejo de administración y del consejo de supervisión de Deutsche Bahn y de la filial DB InfraGo. El objetivo es garantizar más competencias especializadas en la empresa y lograr una mayor racionalización. El Ministro Schnieder ha anunciado que sólo se centrará en las cuestiones de personal una vez que se haya desarrollado la estrategia, que afecta especialmente al futuro del empresario ferroviario Richard Lutz.

La crisis del transporte de mercancías se agrava

Lo que empeora las cosas es que Deutsche Bahn también tiene enormes problemas en el transporte de mercancías. La conferencia de prensa anual del 27 de marzo mostró acontecimientos preocupantes, como verkehrsrundschau.de informó. El año pasado el grupo sufrió una pérdida de 1.800 millones de euros. La división de transporte de mercancías DB Cargo se vio especialmente afectada y registró una pérdida EBIT ajustada de más de 350 millones de euros. El rendimiento del tráfico cayó un 7,9%, lo que subraya que es necesario actuar en este sentido.

El programa de reestructuración “S3” tiene como objetivo estabilizar la situación. De aquí a 2027 se deben salvar unos 10.000 puestos de trabajo, especialmente en la administración. Sin embargo, siguen siendo necesarias importantes inversiones: en total, Deutsche Bahn necesita hasta 150 mil millones de euros del fondo de infraestructuras del gobierno federal y otros 142 mil millones de euros hasta 2034 del presupuesto regular.

Planes para vender Schenker, filial de DB

Un paso más hacia la estabilización podría ser la venta prevista de la filial de logística Schenker. El ministro Volker Wissing (FDP) dejó claro que Deutsche Bahn debería centrarse más en su negocio principal: el transporte ferroviario. El ministro considera que la escisión de Schenker es importante para una empresa con actividad internacional que puede operar mejor fuera del grupo. Esto podría ayudar a reducir los niveles de deuda del ferrocarril y al mismo tiempo crear más espacio para la urgente renovación y modernización de la infraestructura.

Deutsche Bahn parece estar afrontando un cambio fundamental que no sólo afecta a la estructura empresarial, sino que también podría tener consecuencias de gran alcance para el futuro del transporte ferroviario en Alemania. Ahora queda por ver cómo se aplicarán las medidas previstas y si podrán lograr el éxito deseado.