Deutsche Bahni kriis: ministrid nõuavad otsustavaid reforme!

Deutsche Bahni kriis: ministrid nõuavad otsustavaid reforme!

Deutsche Bahn on üsna hädas. Kuidas frankenpost.de aruannete kohaselt on olukord nii tõsine, et isegi uus föderaalne transpordiminister Patrick Schnieder (CDU) pole ettevõtte tegevusega rahul. Kuulujutud muutusest Deutsche Bahni tipus on ringelnud juba kuid, kuid Schnieder rõhutab, et see pole ainult ülemuse vahetus. Minister nõuab põhjapanevaid struktuurimuutusi ja pikaajalist strateegiat, mis tuleks välja töötada 2025. aasta hilissuveks.

Näib, et uue valitsuse koalitsioonileping sisaldab juba sätteid, mis nõuavad Deutsche Bahni ja tütarettevõtte DB InfraGo juhatuse ja nõukogu ümberkorraldamist. Eesmärk on tagada ettevõttes rohkem erialateadmisi ja saavutada tõhustamine. Minister Schnieder teatas, et keskendub pärast strateegia väljatöötamist alles personaliküsimustele, mis puudutab eelkõige raudteebossi Richard Lutzi tulevikku.

Süvenev kriis kaubaveos

Asja teeb hullemaks see, et Deutsche Bahnil on tohutuid probleeme ka kaubaveoga. Iga-aastane pressikonverents 27. märtsil näitas murettekitavaid arenguid, nagu verkehrsrundschau.de teatatud. Eelmisel aastal sai kontsern 1,8 miljardi euro suuruse kahjumi. Eriti kannatas see kaubaveo divisjonis DB Cargo, mille korrigeeritud ärikasumi kahjum oli üle 350 miljoni euro. Liiklusjõudlus langes 7,9%, mis näitab, et siin on vaja tegutseda.

Ümberkorraldusprogrammi S3 eesmärk on olukorda stabiliseerida. 2027. aastaks soovitakse päästa ligikaudu 10 000 töökohta, eriti haldusvaldkonnas. Siiski on vaja teha suuri investeeringuid: kokku vajab Deutsche Bahn föderaalvalitsuse infrastruktuurifondist kuni 150 miljardit eurot ja 2034. aastaks veel 142 miljardit eurot tavaeelarvest.

Plaanis müüa DB tütarettevõte Schenker

Järgmine samm stabiliseerumise suunas võib olla logistika tütarettevõtte Schenkeri kavandatav müük. Minister Volker Wissing (FDP) on teinud selgeks, et Deutsche Bahn peaks keskenduma rohkem oma põhitegevusele raudteetranspordis. Minister näeb Schenkeri eraldumist olulisena rahvusvaheliselt aktiivse ettevõtte jaoks, mis suudab paremini tegutseda väljaspool kontserni. See võib aidata vähendada raudtee võlgade taset ja samal ajal luua rohkem ruumi hädavajalikuks infrastruktuuri renoveerimiseks ja kaasajastamiseks.

Näib, et Deutsche Bahn seisab silmitsi põhjapaneva muudatusega, mis mitte ainult ei mõjuta ettevõtte struktuuri, vaid võib avaldada ka kaugeleulatuvaid tagajärgi Saksamaa raudteetranspordi tulevikule. Nüüd on näha, kuidas kavandatud meetmed jõustuvad ja kas need toovad soovitud edu.