Deutsche Bahnin kriisi: ministerit vaativat päättäväisiä uudistuksia!

Deutsche Bahnin kriisi: ministerit vaativat päättäväisiä uudistuksia!

Deutsche Bahn on melkoisessa pulassa. Miten frankenpost.de Raporttien mukaan tilanne on niin vakava, että jopa uusi liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder (CDU) on tyytymätön yhtiön suoritukseen. Huhuja muutoksesta Deutsche Bahnin huipulla on kiertänyt kuukausia, mutta Schnieder korostaa, ettei kyse ole vain pomon vaihdosta. Ministeri vaatii perusteellisia rakenteellisia muutoksia ja pitkän aikavälin strategiaa, joka on määrä kehittää loppukesään 2025 mennessä.

Näyttää siltä, ​​että uuden hallituksen koalitiosopimus sisältää jo määräyksiä, jotka edellyttävät Deutsche Bahnin ja tytäryhtiön DB InfraGon hallituksen ja hallintoneuvoston uudelleenorganisointia. Tavoitteena on lisätä yritykseen erikoisosaamista ja tehostaa toimintaa. Ministeri Schnieder on ilmoittanut keskittyvänsä strategian valmistumisen jälkeen vasta henkilöstöasioihin, jotka koskevat erityisesti rautatiejohtajan Richard Lutzin tulevaisuutta.

Rahtiliikenteen kriisi pahenee

Asiaa pahentaa se, että Deutsche Bahnilla on myös valtavia ongelmia tavaraliikenteessä. Vuotuinen lehdistötilaisuus 27. maaliskuuta osoitti huolestuttavaa kehitystä, kuten verkehrsrundschau.de raportoitu. Viime vuonna konsernin tappio oli 1,8 miljardia euroa. Tästä kärsi erityisesti tavaraliikennedivisioona DB Cargo, joka kirjasi yli 350 miljoonan euron oikaistun liikevoiton tappion. Liikenneteho laski 7,9 %, mikä korostaa, että toimenpiteitä tarvitaan.

S3-saneerausohjelmalla pyritään vakauttamaan tilannetta. Vuoteen 2027 mennessä on tarkoitus säästää noin 10 000 työpaikkaa, erityisesti hallinnossa. Suuria investointeja tarvitaan kuitenkin edelleen: Deutsche Bahn tarvitsee kaikkiaan jopa 150 miljardia euroa liittohallituksen infrastruktuurirahastosta ja vielä 142 miljardia euroa vuoteen 2034 mennessä tavanomaisesta budjetista.

Suunnittelee DB:n tytäryhtiön Schenkerin myyntiä

Toinen askel kohti vakautta voisi olla logistiikkatytäryhtiö Schenkerin suunniteltu myynti. Ministeri Volker Wissing (FDP) on tehnyt selväksi, että Deutsche Bahnin tulisi keskittyä enemmän ydinliiketoimintaansa rautatieliikenteessä. Ministeri näkee Schenkerin irtautumisen tärkeänä kansainvälisesti toimivalle yritykselle, joka voi toimia paremmin konsernin ulkopuolella. Tämä voisi auttaa vähentämään rautatien velkaantumista ja samalla luomaan lisää tilaa infrastruktuurin kipeästi tarvittavalle peruskorjaukselle ja modernisoinnille.

Deutsche Bahn näyttää olevan perustavanlaatuisen muutoksen edessä, joka ei vaikuta ainoastaan ​​yritysrakenteeseen, vaan sillä voi olla myös kauaskantoisia seurauksia rautatieliikenteen tulevaisuuteen Saksassa. Nyt jää nähtäväksi, miten suunnitellut toimenpiteet toteutuvat ja tuovatko ne toivottua menestystä.