Kriza u Deutsche Bahnu: Ministri traže odlučne reforme!

Kriza u Deutsche Bahnu: Ministri traže odlučne reforme!

Deutsche Bahn je u velikim problemima. Kako frankenpost.de izvješća, situacija je toliko ozbiljna da je čak i novi savezni ministar prometa Patrick Schnieder (CDU) nezadovoljan radom tvrtke. Već mjesecima kruže glasine o promjeni na čelu Deutsche Bahna, no Schnieder naglašava da se ne radi samo o promjeni šefa. Ministar se zalaže za temeljne strukturne promjene i dugoročnu strategiju koja bi trebala biti izrađena do kraja ljeta 2025.

Čini se da koalicijski sporazum nove vlade već sadrži odredbe koje pozivaju na reorganizaciju upravnog i nadzornog odbora Deutsche Bahna i podružnice DB InfraGo. Cilj je osigurati više specijalističke stručnosti u tvrtki i postići racionalizaciju. Ministar Schnieder je najavio da će se nakon izrade strategije fokusirati samo na kadrovska pitanja, koja se posebno tiču ​​budućnosti šefa željeznice Richarda Lutza.

Pogoršanje krize u teretnom prometu

Ono što čini stvar još gorom je da Deutsche Bahn također ima velike probleme u prijevozu tereta. Godišnja tiskovna konferencija 27. ožujka pokazala je zabrinjavajući razvoj događaja, kao što je npr verkehrsrundschau.de prijavio. Lani je grupa pretrpjela gubitak od 1,8 milijardi eura. Divizija teretnog prometa DB Cargo posebno je od toga pogođena i zabilježila je korigirani EBIT gubitak od preko 350 milijuna eura. Promet je pao za 7,9%, što naglašava da ovdje postoji potreba za djelovanjem.

Program restrukturiranja “S3” ima za cilj stabilizaciju stanja. Do 2027. trebalo bi sačuvati oko 10.000 radnih mjesta, posebice u administraciji. Međutim, i dalje su potrebna velika ulaganja: Deutsche Bahn treba ukupno do 150 milijardi eura iz infrastrukturnog fonda savezne vlade i daljnjih 142 milijarde eura do 2034. iz redovnog proračuna.

Planira prodaju DB podružnice Schenker

Daljnji korak prema stabilizaciji mogla bi biti planirana prodaja logističke podružnice Schenker. Ministar Volker Wissing (FDP) jasno je dao do znanja da bi se Deutsche Bahn trebao više usredotočiti na svoju osnovnu djelatnost u željezničkom prometu. Ministar vidi spin-off Schenkera važnim za međunarodno aktivnu tvrtku koja može bolje poslovati izvan grupe. To bi moglo pomoći u smanjenju razine duga željeznice i istovremeno stvoriti više prostora za hitno potrebnu obnovu i modernizaciju infrastrukture.

Čini se da se Deutsche Bahn suočava s temeljnom promjenom koja ne utječe samo na strukturu tvrtke, već bi mogla imati i dalekosežne posljedice za budućnost željezničkog prometa u Njemačkoj. Sada ostaje za vidjeti kako će planirane mjere zaživjeti i mogu li donijeti željeni uspjeh.