Crisi della Deutsche Bahn: i ministri chiedono riforme decisive!

Crisi della Deutsche Bahn: i ministri chiedono riforme decisive!

La Deutsche Bahn è in grossi guai. Come frankenpost.de Secondo quanto riferito, la situazione è così grave che anche il nuovo ministro federale dei trasporti Patrick Schnieder (CDU) è insoddisfatto dell'operato dell'azienda. Da mesi circolano voci su un cambio ai vertici della Deutsche Bahn, ma Schnieder sottolinea che non si tratta solo di un cambio di capo. Il ministro chiede cambiamenti strutturali fondamentali e una strategia a lungo termine che dovrebbe essere sviluppata entro la fine dell’estate 2025.

Sembra che l'accordo di coalizione del nuovo governo contenga già disposizioni che richiedono una riorganizzazione del consiglio di amministrazione e del consiglio di sorveglianza della Deutsche Bahn e dell'affiliata DB InfraGo. L'obiettivo è garantire competenze più specialistiche all'interno dell'azienda e realizzare una razionalizzazione. Il ministro Schnieder ha annunciato che si concentrerà sulle questioni relative al personale solo dopo l'elaborazione della strategia, che riguarda in particolare il futuro del direttore delle ferrovie Richard Lutz.

Peggioramento della crisi nel trasporto merci

Ciò che peggiora le cose è che anche la Deutsche Bahn ha grossi problemi nel trasporto merci. La conferenza stampa annuale del 27 marzo ha mostrato sviluppi preoccupanti, tra cui verkehrsrundschau.de riportato. L'anno scorso il gruppo ha subito una perdita di 1,8 miliardi di euro. Ne ha sofferto in particolare la divisione trasporto merci DB Cargo che ha registrato una perdita EBIT rettificata di oltre 350 milioni di euro. L'andamento del traffico è diminuito del 7,9%, il che sottolinea la necessità di agire in questo senso.

Il programma di ristrutturazione “S3” mira a stabilizzare la situazione. Entro il 2027 si dovranno salvare circa 10.000 posti di lavoro, soprattutto nel settore amministrativo. Restano tuttavia necessari grandi investimenti: in totale, la Deutsche Bahn avrà bisogno di fino a 150 miliardi di euro dal fondo infrastrutturale della Confederazione e di altri 142 miliardi di euro entro il 2034 dal budget ordinario.

Prevede la vendita della controllata Schenker di DB

Un ulteriore passo verso la stabilizzazione potrebbe essere la prevista vendita dell'affiliata logistica Schenker. Il ministro Volker Wissing (FDP) ha chiarito che la Deutsche Bahn dovrebbe concentrarsi maggiormente sulla sua attività principale nel trasporto ferroviario. Per il Ministro lo scorporo di Schenker è importante per un'azienda attiva a livello internazionale che può operare meglio al di fuori del gruppo. Ciò potrebbe contribuire a ridurre l'indebitamento delle ferrovie e allo stesso tempo creare più spazio per il rinnovamento e l'ammodernamento urgentemente necessari dell'infrastruttura.

La Deutsche Bahn sembra essere di fronte ad un cambiamento fondamentale che non riguarda solo la struttura aziendale, ma potrebbe avere conseguenze di vasta portata anche per il futuro del trasporto ferroviario in Germania. Ora resta da vedere come entreranno in vigore le misure previste e se riusciranno a ottenere il successo desiderato.