Deutsche Bahn krizė: ministrai reikalauja ryžtingų reformų!

Deutsche Bahn krizė: ministrai reikalauja ryžtingų reformų!

„Deutsche Bahn“ turi nemažai problemų. Kaip frankenpost.de praneša, situacija tokia rimta, kad net naujasis federalinis transporto ministras Patrickas Schniederis (CDU) yra nepatenkintas įmonės veikla. Gandai apie pokyčius „Deutsche Bahn“ viršūnėje sklandė jau kelis mėnesius, tačiau Schnieder pabrėžia, kad tai ne tik apie boso pasikeitimą. Ministras ragina imtis esminių struktūrinių pokyčių ir ilgalaikės strategijos, kuri turėtų būti parengta iki 2025 metų vasaros pabaigos.

Panašu, kad naujosios vyriausybės koalicijos sutartyje jau yra nuostatų, reikalaujančių pertvarkyti „Deutsche Bahn“ ir dukterinės įmonės „DB InfraGo“ direktorių valdybą ir stebėtojų tarybą. Siekiama užtikrinti daugiau specialistų kompetencijos įmonėje ir pasiekti efektyvumo. Ministras Schniederis paskelbė, kad personalo klausimams koncentruosis tik po to, kai bus parengta strategija, kuri ypač liečia geležinkelių vadovo Richardo Lutzo ateitį.

Didėjanti krovininio transporto krizė

Dar blogiau yra tai, kad „Deutsche Bahn“ taip pat turi didelių problemų krovininio transporto srityje. Kasmetinė spaudos konferencija kovo 27 d. parodė nerimą keliančius pokyčius, pvz verkehrsrundschau.de pranešė. Pernai grupė patyrė 1,8 mlrd. eurų nuostolį. Nuo to ypač nukentėjo krovininio transporto padalinys „DB Cargo“, kuris užfiksavo per 350 mln. eurų pakoreguotą pelno nuostolį. Eismas sumažėjo 7,9 %, o tai rodo, kad reikia imtis veiksmų.

Restruktūrizavimo programa „S3“ siekiama stabilizuoti situaciją. Iki 2027 m. turi būti išsaugota apie 10 000 darbo vietų, ypač administravimo srityje. Tačiau didelių investicijų tebėra būtinos: iš viso „Deutsche Bahn“ reikia iki 150 milijardų eurų iš federalinės vyriausybės infrastruktūros fondo ir dar 142 milijardų eurų iki 2034 metų įprasto biudžeto.

Planuoja parduoti DB antrinę įmonę „Schenker“.

Kitas žingsnis stabilizacijos link galėtų būti planuojamas logistikos dukterinės įmonės „Schenker“ pardavimas. Ministras Volkeris Wissingas (FDP) aiškiai pasakė, kad „Deutsche Bahn“ turėtų daugiau dėmesio skirti savo pagrindinei geležinkelių transporto veiklai. Ministras mano, kad „Schenker“ atskyrimas yra svarbus tarptautiniu mastu aktyviai veikiančiai įmonei, galinčiai geriau veikti už grupės ribų. Tai galėtų padėti sumažinti geležinkelių įsiskolinimus ir kartu sukurti daugiau erdvės skubiai reikalingam infrastruktūros atnaujinimui ir modernizavimui.

Panašu, kad „Deutsche Bahn“ laukia esminiai pokyčiai, kurie paveiks ne tik įmonės struktūrą, bet ir gali turėti didelių pasekmių Vokietijos geležinkelių transporto ateičiai. Dabar belieka laukti, kaip pradės veikti numatytos priemonės ir ar jos gali atnešti norimą sėkmę.