Krīze Deutsche Bahn: ministri pieprasa izšķirošas reformas!

Krīze Deutsche Bahn: ministri pieprasa izšķirošas reformas!

Deutsche Bahn ir diezgan lielās nepatikšanās. Kā frankenpost.de ziņo, situācija ir tik nopietna, ka pat jaunais federālais transporta ministrs Patriks Šnīders (CDU) ir neapmierināts ar uzņēmuma darbību. Baumas par izmaiņām Deutsche Bahn augšgalā klīst jau vairākus mēnešus, taču Šnīders uzsver, ka runa nav tikai par priekšnieka maiņu. Ministrs aicina veikt fundamentālas strukturālas izmaiņas un ilgtermiņa stratēģiju, kas jāizstrādā līdz 2025.gada vasaras beigām.

Šķiet, ka jaunās valdības koalīcijas līgumā jau ir ietverti noteikumi, kas paredz reorganizēt Deutsche Bahn un meitasuzņēmuma DB InfraGo direktoru padomi un uzraudzības padomi. Mērķis ir nodrošināt vairāk speciālistu zināšanas uzņēmumā un panākt sakārtošanu. Ministrs Šnīders paziņojis, ka personāla jautājumiem pievērsīsies tikai pēc stratēģijas izstrādes, kas īpaši skar dzelzceļa priekšnieka Ričarda Luca nākotni.

Krīzes saasināšanās kravu pārvadājumos

Sliktāku situāciju padara tas, ka Deutsche Bahn arī ir lielas problēmas kravu pārvadājumos. Ikgadējā preses konference 27. martā parādīja satraucošus notikumus, piemēram, verkehrsrundschau.de ziņots. Pērn grupa cieta 1,8 miljardu eiro zaudējumus. No tā īpaši cieta kravu pārvadājumu nodaļa DB Cargo, kas koriģēja EBIT zaudējumus vairāk nekā 350 miljonu eiro apmērā. Satiksmes rādītāji samazinājās par 7,9%, kas liecina, ka šeit ir jārīkojas.

"S3" restrukturizācijas programmas mērķis ir stabilizēt situāciju. Līdz 2027. gadam ir jāsaglabā aptuveni 10 000 darbavietu, īpaši administrācijā. Tomēr joprojām ir nepieciešami lieli ieguldījumi: kopumā Deutsche Bahn nepieciešami līdz 150 miljardiem eiro no federālās valdības infrastruktūras fonda un vēl 142 miljardi eiro līdz 2034. gadam no parastā budžeta.

Plāno pārdot DB meitas uzņēmumu Schenker

Nākamais solis stabilizācijas virzienā varētu būt loģistikas meitasuzņēmuma Schenker plānotā pārdošana. Ministrs Volkers Visings (FDP) ir skaidri norādījis, ka Deutsche Bahn vairāk jākoncentrējas uz savu pamatdarbību dzelzceļa transporta jomā. Ministrs uzskata, ka Schenker atdalīšana ir svarīga starptautiski aktīvam uzņēmumam, kas var labāk darboties ārpus koncerna. Tas varētu palīdzēt samazināt dzelzceļa parādu līmeni un vienlaikus radīt vairāk vietas steidzami nepieciešamajai infrastruktūras atjaunošanai un modernizācijai.

Šķiet, ka Deutsche Bahn saskaras ar būtiskām pārmaiņām, kas ne tikai ietekmē uzņēmuma struktūru, bet arī var radīt tālejošas sekas uz Vācijas dzelzceļa transporta nākotni. Tagad jāskatās, kā plānotie pasākumi stāsies spēkā un vai tie nesīs vēlamos panākumus.