Kríza v Deutsche Bahn: Ministri požadujú rozhodné reformy!

Kríza v Deutsche Bahn: Ministri požadujú rozhodné reformy!

Deutsche Bahn sú v dosť problémoch. Ako frankenpost.de situácia je taká vážna, že s výkonom firmy je nespokojný aj nový spolkový minister dopravy Patrick Schnieder (CDU). O zmene na čele Deutsche Bahn sa šuškalo už mesiace, Schnieder však zdôrazňuje, že nejde len o zmenu šéfa. Minister požaduje zásadné štrukturálne zmeny a dlhodobú stratégiu, ktorá by mala byť vypracovaná do konca leta 2025.

Zdá sa, že koaličná dohoda novej vlády už obsahuje ustanovenia, ktoré vyzývajú na reorganizáciu predstavenstva a dozornej rady Deutsche Bahn a dcérskej spoločnosti DB InfraGo. Cieľom je zabezpečiť viac odborných znalostí v spoločnosti a dosiahnuť zefektívnenie. Minister Schnieder avizoval, že personálnym otázkam sa bude venovať až po vypracovaní stratégie, ktorá sa týka najmä budúcnosti železničného šéfa Richarda Lutza.

Zhoršujúca sa kríza v nákladnej doprave

Horšie je, že aj Deutsche Bahn majú obrovské problémy v nákladnej doprave. Výročná tlačová konferencia 27. marca ukázala znepokojivý vývoj, ako napr verkehrsrundschau.de nahlásené. Vlani skupina utrpela stratu 1,8 miliardy eur. Utrpela tým najmä divízia nákladnej dopravy DB Cargo, ktorá zaznamenala upravenú stratu EBIT vyše 350 miliónov eur. Dopravná výkonnosť klesla o 7,9 %, čo podčiarkuje, že tu treba konať.

Cieľom reštrukturalizačného programu „S3“ je stabilizovať situáciu. Do roku 2027 sa má zachrániť okolo 10 000 pracovných miest, najmä v administratíve. Veľké investície však zostávajú nevyhnutné: Deutsche Bahn potrebujú celkovo až 150 miliárd eur z fondu federálnej vlády pre infraštruktúru a ďalších 142 miliárd eur do roku 2034 z bežného rozpočtu.

Plánuje predaj dcérskej spoločnosti DB Schenker

Ďalším krokom k stabilizácii by mohol byť plánovaný predaj logistickej dcéry Schenker. Minister Volker Wissing (FDP) dal jasne najavo, že Deutsche Bahn by sa mali viac sústrediť na svoju hlavnú činnosť v železničnej doprave. Odčlenenie spoločnosti Schenker považuje minister za dôležité pre medzinárodne aktívnu spoločnosť, ktorá môže lepšie pôsobiť mimo skupiny. To by mohlo prispieť k zníženiu zadlženosti železníc a zároveň vytvoriť väčší priestor pre naliehavo potrebnú obnovu a modernizáciu infraštruktúry.

Zdá sa, že Deutsche Bahn stoja pred zásadnou zmenou, ktorá neovplyvňuje len štruktúru spoločnosti, ale môže mať ďalekosiahle dôsledky aj pre budúcnosť železničnej dopravy v Nemecku. Teraz sa uvidí, ako sa plánované opatrenia prejavia a či môžu priniesť želaný úspech.