Kris på Deutsche Bahn: Ministrarna kräver avgörande reformer!

Kris på Deutsche Bahn: Ministrarna kräver avgörande reformer!

Deutsche Bahn har en hel del problem. Hur frankenpost.de rapporterar är situationen så allvarlig att även den nye federala transportministern Patrick Schnieder (CDU) är missnöjd med företagets prestation. Rykten om ett byte i toppen av Deutsche Bahn har cirkulerat i månader, men Schnieder understryker att det inte bara handlar om ett chefsbyte. Ministern efterlyser grundläggande strukturella förändringar och en långsiktig strategi som bör tas fram till sensommaren 2025.

Det verkar som om den nya regeringens koalitionsavtal redan innehåller bestämmelser som kräver en omorganisation av styrelsen och förvaltningsrådet för Deutsche Bahn och dotterbolaget DB InfraGo. Syftet är att säkerställa mer specialistkompetens i företaget och att uppnå effektivisering. Minister Schnieder har meddelat att han bara kommer att fokusera på personalfrågor efter att strategin har tagits fram, vilket särskilt gäller järnvägschefen Richard Lutz framtid.

Förvärrad kris inom godstransporter

Det som gör saken värre är att Deutsche Bahn också har massiva problem inom godstransporter. Den årliga presskonferensen den 27 mars visade på oroande utveckling, som t.ex verkehrsrundschau.de rapporterad. Förra året gick koncernen med en förlust på 1,8 miljarder euro. Godstransportdivisionen DB Cargo led särskilt av detta och noterade en justerad EBIT-förlust på över 350 miljoner euro. Trafiken minskade med 7,9 %, vilket understryker att det finns ett behov av åtgärder här.

Omstruktureringsprogrammet "S3" syftar till att stabilisera situationen. Omkring 10 000 jobb ska räddas till 2027, särskilt inom administration. Men stora investeringar är fortfarande nödvändiga: ​​Totalt behöver Deutsche Bahn upp till 150 miljarder euro från den federala regeringens infrastrukturfond och ytterligare 142 miljarder euro till 2034 från den ordinarie budgeten.

Planerar att sälja DB-dotterbolaget Schenker

Ytterligare ett steg mot stabilisering kan vara den planerade försäljningen av logistikdotterbolaget Schenker. Minister Volker Wissing (FDP) har gjort det klart att Deutsche Bahn bör koncentrera sig mer på sin kärnverksamhet inom järnvägstransporter. Ministern ser avknoppningen av Schenker som viktig för ett internationellt verksamt företag som kan verka bättre utanför koncernen. Detta skulle kunna bidra till att minska järnvägens skuldnivåer och samtidigt skapa mer utrymme för den akut nödvändiga renoveringen och moderniseringen av infrastrukturen.

Deutsche Bahn tycks stå inför en grundläggande förändring som inte bara påverkar företagsstrukturen, utan också kan få långtgående konsekvenser för järnvägstransporternas framtid i Tyskland. Nu återstår det att se hur de planerade åtgärderna kommer att få effekt och om de kan ge önskad framgång.