Nødbane ignoreret: 68-årig forårsager farlig situation på A9!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

En 68-årig mand fra Kronach ignorerer nødsporet på A9, hvilket fører til en straffesag. Færdselsregler i fokus.

Ein 68-jähriger Mann aus Kronach ignoriert die Rettungsgasse auf der A9, was zu einem Strafverfahren führt. Verkehrsregeln im Fokus.
En 68-årig mand fra Kronach ignorerer nødsporet på A9, hvilket fører til en straffesag. Færdselsregler i fokus.

Nødbane ignoreret: 68-årig forårsager farlig situation på A9!

En farlig hændelse fandt sted tirsdag aften omkring klokken 17.00. på A9 ved Berg, da en 68-årig mand fra Kronach-distriktet brød igennem nødsporet. Situationen var anspændt, da der var dannet en trafikprop på motorvejen efter et trafikuheld. De øvrige bilister opførte sig eksemplarisk og dannede et nødspor mellem midter- og venstrespor for at lade en brandbil passere. Men den tiltalte chauffør ignorerede advarselssignalerne og politiets anvisninger ved at køre sin Mercedes varevogn ind i nødsporet.

"Eksemplarisk føreradfærd blev sat i fare af en enkelt chauffør," sagde politiet. Alligevel kunne manden kun overtales til at stoppe få centimeter fra en politibetjent. Under inspektionen viste han ingen indsigt eller forståelse for sin forseelse. Det fik alvorlige konsekvenser for ham. Der blev indledt en straffesag mod ham, herunder for at bringe vejtrafikken i fare.

Regler for nødsporet

Dannelsen af ​​et nødspor er en vigtig foranstaltning i vejtrafikken, især i trafikpropper. Siden 1. januar 2017 har pligten til at oprette et nødspor været forankret i Færdselsreglementet (StVO), som foreskriver, at der skal dannes et nødspor, når trafikken står stille på veje med mindst to spor i hver retning. Denne regulering gælder fra en ganghastighed på omkring 7 til 10 km/t. Politiet gør opmærksom på, at manglende overholdelse af denne forpligtelse kan medføre bøder og strafferetlige sanktioner, som kan beløbe sig til op til 320 euro, plus to point i Flensborg og endda kørselsforbud er mulige.

Et andet punkt, som politiet fordømmer, er den ofte manglende vilje til at overholde denne regel. En almindelig misforståelse er, at den hårde skulder ikke må bruges uden videre, undtagen i nødstilfælde. Der skal også skabes en nødudgang på byggepladser og smalle veje. Pladsmangel kan i alvorlig grad hindre passage af store udrykningskøretøjer, hvilket kan få fatale konsekvenser i en nødsituation.

Konsekvenser for forkerte bilister

Dømning af forkerte bilister for forsætlig uautoriseret brug af nødsporet er ikke et enkeltstående tilfælde. I en lignende sag blev en berørt person idømt en bøde på 240 euro og en måneds kørselsforbud, fordi han kørte ned ad nødsporet med en hastighed på mindst 25 km/t. Retten besluttede, at kørselsforbuddet var nødvendigt for at have en trafikopdragende effekt på de berørte. Denne kendelse fremhæver den alvor, hvormed færdselsovertrædelser vedrørende nødsporet behandles.

Berg-politiet vil med denne hændelse appellere til alle trafikanter om at tage de gældende regler alvorligt og handle proaktivt i trafikpropper. Regelmæssige påmindelser om at danne en nødspor er afgørende for at gøre vejene mere sikre, og ansvaret for dette ligger hos den enkelte. Budskabet er klart: Hvis du ikke følger reglerne, kan du forvente ikke kun høje bøder, men også strafferetlige konsekvenser, som det er bedre at undgå.