Avariirada eiratud: 68-aastane põhjustab A9-l ohtliku olukorra!

Avariirada eiratud: 68-aastane põhjustab A9-l ohtliku olukorra!

Ohtlik juhtum juhtus teisipäeva õhtul kella 17 paiku. maanteel A9 Bergi lähedal, kui 68-aastane mees Kronachi linnaosast murdis läbi hädaabiraja. Olukord oli pingeline, kuna pärast liiklusõnnetust oli maanteele tekkinud ummik. Ülejäänud juhid käitusid eeskujulikult ning moodustasid keskmise ja vasakpoolse sõiduraja vahele hädaraja, et tuletõrjeauto läbi saaks. Kuid süüdistatav juht eiras hoiatussignaale ja politsei juhiseid, sõites oma Mercedese kaubikuga hädaabirajale.

"Juhi eeskujuliku käitumise seadis ohtu üks juht," ütles politsei. Sellest hoolimata suudeti meest veenda peatuma vaid mõne sentimeetri kaugusel politseinikust. Kontrollimise ajal ei näidanud ta oma üleastumisest aru ega mõistnud. Sellel olid tema jaoks tõsised tagajärjed. Tema suhtes alustati kriminaalmenetlust, sealhulgas liikluse ohustamise eest.

Avariiraja reeglid

Avariiraja moodustamine on maanteeliikluses oluline abinõu, eriti ummikutes. Alates 1. jaanuarist 2017 on liikluseeskirjaga (StVO) ankurdatud hädaraja loomise kohustus, mis näeb ette, et liiklusseisaku korral tuleb hädarada moodustada teedel, kus kummaski suunas on vähemalt kaks rada. See määrus kehtib kõndimiskiirusel umbes 7–10 km/h. Politsei juhib tähelepanu, et selle kohustuse täitmata jätmine võib kaasa tuua rahatrahvid ja kriminaalkaristused, mis võivad ulatuda kuni 320 euroni, millele lisandub Flensburgis kaks punkti ja võimalikud isegi juhtimiskeelud.

Teine asi, mille politsei hukka mõistab, on sageli soovimatus seda reeglit järgida. Levinud eksiarvamus on see, et kõva õla ei tohi ilma pikema jututa kasutada, välja arvatud hädaolukordades. Avariiväljapääs tuleb luua ka ehitusplatsidele ja kitsastele sõiduteedele. Ruumipuudus võib tõsiselt takistada suurte alarmsõidukite läbipääsu, millel võivad olla hädaolukorras saatuslikud tagajärjed.

Tagajärjed valel teel sõitjatele

Valel teel sõitjate süüdimõistmine hädaabiraja tahtliku omavolilise kasutamise eest ei ole üksikjuhtum. Sarnases juhtumis karistati puudutatud isikut rahatrahviga 240 eurot ja ühekuulise sõidukeelu, kuna ta sõitis kiirusega vähemalt 25 km/h alla hädarada. Kohus otsustas, et juhtimiskeeld oli vajalik kannatanutele liikluskasvatusliku mõju avaldamiseks. See otsus rõhutab hädarada puudutavate liiklusrikkumiste käsitlemise tõsidust.

Bergi politsei kutsub selle juhtumiga kõiki liiklejaid üles võtma kehtivaid eeskirju tõsiselt ja tegutsema ummikutes ennetavalt. Regulaarsed meeldetuletused hädaabiraja moodustamise kohta on teede ohutumaks muutmiseks hädavajalikud ja selle eest vastutab igaüks ise. Sõnum on selge: kui te reegleid ei järgi, võite oodata mitte ainult kõrgeid trahve, vaid ka kriminaalseid tagajärgi, mida oleks parem vältida.