测速摄像头探测器小心：阿赫贝格附近的 A96 现在受到更严格的监控！

测速摄像头探测器小心：阿赫贝格附近的 A96 现在受到更严格的监控！

2025 年 12 月 5 日不仅会带来寒冷的气温，而且人们对德国高速公路速度控制的兴趣也会日益浓厚。现在可以使用移动雷达探测器，特别是在从德国-奥地利边境到慕尼黑-森德林的 A96 公路沿线，以控制旅行协会。 德国新闻网 报道称，该控制站位于拉芬斯堡区埃塞拉特韦勒的阿赫贝格附近。 A96 的整个路段均可进行速度控制，这应确保驾驶员在旅途中感到安全。

但这对道路使用者来说实际上意味着什么呢？当闪光灯启动时，会应用一定的容差值。速度低于100公里/小时的，扣除每小时3公里。但是，如果您开得更快，则测量值会减少百分之三。这些规则并不新鲜；它们服务于公平，旨在确保道路安全不被忽视。

超速陷阱的历史

超速执法的内容可以追溯到20世纪50年代。第一次雷达测量可能于 1957 年 1 月进行。此后，该系统经历了根本性的发展。交通监控的新时代开始了，特别是 1959 年推出第一台雷达陷阱 VRG 2 后。目前德国有大约 4,400 个永久安装的雷达测量设备在使用，这些设备既可以固定也可以移动。这些设备对于有效地进行速度检查非常重要。正如您所发现的，雷达陷阱利用多普勒效应工作：发射雷达波，被车辆反射，并根据发射器和接收器之间距离的变化确定速度。如果超过速度限制，则会拍摄车辆照片。

道路安全是重中之重

但在众多测速摄像头——无论是移动的还是固定的——背后，不仅仅是为了向城市金库注入资金。根据联邦交通和数字基础设施部（BMVI）的说法，当前的交通政策追求“零愿景”的目标：到2030年，交通死亡人数应减少40%。毕竟，2024 年约有 2,770 人死于交通事故，自 1970 年以来下降了 80% 以上。为了进一步提高交通安全，我们定期开展支持驾驶辅助技术和创新驱动的交通概念等项目。

2021年推出的《道路安全公约》旨在联合联邦政府、州和市政府共同改善公共交通基础设施，最终提高所有道路使用者的安全。这里的重点既是自动驾驶的推广，也是交通监控技术的发展。从 2024 年 7 月 7 日起，新车将逐步配备转向辅助系统，这就是这些努力的一个例子。

无论是开车、骑自行车还是步行——尽管我们付出了一切努力来提高安全性，但我们所有人都应该承担起责任并在交通中小心行事。我们只能希望 A96 沿线的移动测速摄像头能够发挥作用，提醒驾驶员速度并不重要。