Radares móviles en la A96: ¡Atención, control de velocidad hoy!

Radares móviles en la A96: ¡Atención, control de velocidad hoy!

El 18 de octubre de 2025, la A96 volvió a ser el centro del control de velocidad. Alto noticias.de En la zona de Schwifting, en el distrito de Landsberg am Lech (Baviera), existen dispositivos móviles de control de velocidad que registran la velocidad de los transeúntes. Un vistazo a los límites de velocidad: en este punto se permite un máximo de 120 km/h.

La ubicación exacta de los radares aún no se ha confirmado definitivamente. Estos pueden cambiar a lo largo del día o pueden agregarse nuevas ubicaciones. Pero una cosa es segura: las infracciones por exceso de velocidad no son gratis aquí. En Alemania, las normas de circulación por carretera (StVO) regulan estrictamente las medidas que se toman en caso de exceso de velocidad.

Tipos de radares y su uso

Pero ¿cómo se mide realmente? En Alemania se utilizan distintos tipos de radares para detectar el exceso de velocidad. Esto incluye todo el espectro, desde sistemas de radar de tráfico hasta dispositivos de medición de barreras luminosas y modernos flashes láser, como por ejemplo Bussgeldkatalog.org explicado. Esto también incluye los radares de tráfico en los semáforos y los sistemas móviles que se pueden utilizar de forma flexible.

En promedio, los radares tienen ciertas tolerancias. Para los métodos basados ​​en radar y láser, esto es de 3 km/h o del 3 por ciento si se conduce a más de 100 km/h. Quien circula rápidamente por la ciudad debe tener especial cuidado, ya que el riesgo de recibir multas elevadas y puntos en el registro de infractores de tráfico de Flensburgo aumenta considerablemente.

Costos y consecuencias

Las consecuencias del exceso de velocidad pueden ser bastante costosas. Acelerar a 21 km/h o más se considera una infracción. En zonas urbanas se podrá imponer una multa de hasta 115 euros y un punto. Fuera de ciudad son 100 euros por la misma franquicia. En casos más graves, como ir demasiado rápido a 70 km/h, las sanciones pueden incluso aumentar hasta una multa de hasta 800 euros y una prohibición de conducir de tres meses. Por lo tanto, conducir a paso ligero puede resultar muy caro, como muestra la lista detallada Bussgeldkatalog.org muestra.

Otro punto que los conductores de vehículos deben tener en cuenta: está prohibido llevar dispositivos que puedan utilizarse para perturbar los sistemas de vigilancia del tráfico. Las aplicaciones de radares de tráfico no están sancionadas siempre que no se utilicen activamente mientras se conduce. Sin embargo, los detectores de radar externos son diferentes: su uso es definitivamente un delito penal.

Monitoreo de velocidad en Alemania y los países DACH

La vigilancia del tráfico no sólo tiene como objetivo hacer cumplir los límites de velocidad, sino que también pretende aumentar la seguridad del tráfico. Cada estado federado tiene sus propias normas, siendo normalmente la policía y las autoridades reguladoras regionales las responsables. En Alemania, el responsable de las infracciones es el conductor, no el propietario, lo que complica el sistema.

También es interesante mirar más allá de las fronteras nacionales: en Austria, por ejemplo, hasta 2008 el municipio era responsable de los controles, pero ahora es la policía federal y hay incluso intentos de involucrar a empresas privadas en la vigilancia. También en Suiza los departamentos de policía cantonales son responsables de la medición de la velocidad. Wikipedia proporciona una buena visión general de la evolución del control de la velocidad.

Es importante que todos los conductores tengan cuidado y respeten los límites de velocidad, especialmente en lugares donde hay instalados radares móviles. Es mejor frenar un poco el acelerador para evitar involucrarse en costosas negociaciones sobre multas.