Mobiilsed kiiruskaamerad A96-l: Tähelepanu kiiruse reguleerimine täna!

Mobiilsed kiiruskaamerad A96-l: Tähelepanu kiiruse reguleerimine täna!

18. oktoobril 2025 tõusis A96 taas kiirusseire keskmesse. Valju News.de Schwiftingi piirkonnas Landsberg am Lechi rajoonis (Baieri) on mobiilsed kiiruslõksud, mis registreerivad möödujate kiirust. Pilk kiiruspiirangutele: Sel hetkel on lubatud maksimaalselt 120 km/h.

Kiiruskaamerate täpsed asukohad pole veel lõplikult kinnitatud. Need võivad päeva jooksul muutuda või võidakse lisada uusi asukohti. Üks on aga kindel: kiiruseületamised pole siin tasuta. Saksamaal reguleerib liikluseeskiri (StVO) rangelt kiiruse ületamise korral rakendatavaid meetmeid.

Kiiruskaamerate tüübid ja nende kasutamine

Aga kuidas seda tegelikult mõõdetakse? Saksamaal kasutatakse kiiruseületamise tuvastamiseks erinevat tüüpi kiiruskaameraid. See hõlmab kogu valikut alates liiklusradari süsteemidest kuni valgustõkke mõõteseadmete ja kaasaegsete laservilkuriteni, nt Bussgeldkatalog.org selgitas. Siia kuuluvad ka foori kiiruskaamerad ja paindlikult kasutatavad mobiilsed süsteemid.

Kiiruskaameratel on keskmiselt teatud tolerantsid. Radaril ja laseril põhinevate meetodite puhul on see 3 km/h või 3 protsenti, kui sõidate üle 100 km/h. Eriti tähelepanelik peab olema igaüks, kes linnas kiirelt liigub, sest kõrgete trahvide ja punktide oht Flensburgi liiklusrikkujate registris suureneb oluliselt.

Kulud ja tagajärjed

Kiiruseületamise tagajärjed võivad olla üsna kulukad. Kiiruse ületamist 21 km/h või rohkem loetakse rikkumiseks. Linnapiirkonnas võib ette näha kuni 115 euro suurune rahatrahv ja üks punkt. Väljaspool linna on sama ülejäägi eest 100 eurot. Tõsisematel juhtudel, näiteks 70 km/h liiga kiiresti sõites, võivad karistused kasvada isegi kuni 800 euro suuruse trahvi ja kolmekuulise sõidukeeluni. Seega võib vilgas sõidustiil olla tõeliselt kulukas, nagu näitab üksikasjalik nimekiri Bussgeldkatalog.org näitab.

Veel üks punkt, millega sõidukijuhid peavad arvestama: Keelatud on kaasas kanda seadmeid, mis võivad liiklusjärelevalvesüsteeme häirida. Kiiruskaamera rakendused ei ole karistatavad seni, kuni neid sõidu ajal aktiivselt ei kasutata. Välisradari detektorid on aga erinevad – nende kasutamine on kindlasti kriminaalkuritegu.

Kiiruse jälgimine Saksamaal ja DACH riikides

Liiklusjärelevalve eesmärk ei ole mitte ainult kiiruspiirangute kehtestamine, vaid see on mõeldud ka liiklusohutuse suurendamiseks. Igal liidumaal on oma reeglid, mille eest vastutavad tavaliselt politsei ja piirkondlikud reguleerivad asutused. Saksamaal vastutab rikkumiste eest juht, mitte omanik, mis muudab süsteemi keerulisemaks.

Põnev on vaadata ka riigipiiride taha: näiteks Austrias oli kuni 2008. aastani kontrollide eest vastutav omavalitsus, kuid nüüd vastutab föderaalpolitsei ning jälgimisse püütakse isegi eraettevõtteid kaasata. Ka Šveitsis vastutavad kiiruse mõõtmise eest kantoni politseiosakonnad. Vikipeedia annab hea ülevaate kiiruse jõustamise arengutest.

Kõigil juhtidel on oluline olla ettevaatlik ja kinni pidada kiiruspiirangutest – eriti kohtades, kus on üles pandud mobiilsed kiiruskaamerad. Parem on veidi gaasipedaali vajutada, et mitte sattuda kallitesse trahviläbirääkimistesse.