Mobiele flitsers op de A96: Snelheidscontroles opgelet vandaag!

Mobiele flitsers op de A96: Snelheidscontroles opgelet vandaag!

Op 18 oktober 2025 werd de A96 weer het middelpunt van de snelheidsmonitoring. Luidruchtig Nieuws.de In de regio Schwifting in de wijk Landsberg am Lech (Beieren) staan ​​mobiele snelheidscontroles die de snelheid van voorbijgangers registreren. Een blik op de snelheidslimieten: Op dit punt is maximaal 120 km/u toegestaan.

De exacte locaties van de flitspalen zijn nog niet definitief bevestigd. Deze kunnen gedurende de dag veranderen of er kunnen nieuwe locaties worden toegevoegd. Maar één ding is zeker: snelheidsovertredingen zijn hier niet gratis. In Duitsland regelt de verkeersregels (StVO) strikt de maatregelen die genomen moeten worden bij snelheidsoverschrijdingen.

Soorten flitsers en hun gebruik

Maar hoe wordt het eigenlijk gemeten? In Duitsland worden verschillende soorten flitsers gebruikt om snelheidsovertredingen te detecteren. Dit omvat het hele scala van verkeersradarsystemen tot lichtbarrière-meetapparatuur en moderne laserflitsers, zoals Bussgeldkatalog.org uitgelegd. Hieronder vallen ook verkeerslichtflitsers en mobiele systemen die flexibel kunnen worden ingezet.

Snelheidscamera's hebben gemiddeld bepaalde toleranties. Voor radar- en lasergebaseerde methoden is dit 3 km/uur of 3 procent als je boven de 100 km/uur rijdt. Iedereen die snel in de stad reist, moet bijzonder voorzichtig zijn, omdat het risico op hoge boetes en punten in het verkeersovertredersregister van Flensburg aanzienlijk toeneemt.

Kosten en gevolgen

De gevolgen van te hard rijden kunnen behoorlijk kostbaar zijn. Een snelheid van 21 km/u of meer wordt als een overtreding beschouwd. In stedelijke gebieden kan een boete van maximaal 115 euro en één punt verschuldigd zijn. Buiten de stad is het 100 euro voor hetzelfde eigen risico. In ernstigere gevallen, zoals te hard rijden met 70 km/u, kunnen de straffen zelfs oplopen tot een boete van maximaal 800 euro en een rijverbod van drie maanden. Een vlotte rijstijl kan dus erg duur zijn, zoals de gedetailleerde lijst laat zien Bussgeldkatalog.org toont.

Nog een punt waar voertuigbestuurders rekening mee moeten houden: het is verboden apparaten bij zich te hebben die kunnen worden gebruikt om verkeerscontrolesystemen te verstoren. Flitsersapps zijn niet strafbaar zolang ze niet actief worden gebruikt tijdens het rijden. De externe radardetectoren zijn echter anders: het gebruik ervan is beslist een strafbaar feit.

Snelheidsmonitoring in Duitsland en de DACH-landen

Verkeersmonitoring is niet alleen bedoeld om de snelheidslimieten te handhaven, maar ook om de verkeersveiligheid te vergroten. Elke deelstaat heeft zijn eigen regels, waarbij de politie en de regionale regelgevende instanties doorgaans de verantwoordelijkheid dragen. In Duitsland is de bestuurder verantwoordelijk voor overtredingen en niet de eigenaar, wat het systeem ingewikkelder maakt.

Het is ook spannend om over de landsgrenzen heen te kijken: in Oostenrijk was de gemeente bijvoorbeeld tot 2008 verantwoordelijk voor de controles, maar nu is de federale politie verantwoordelijk en worden er zelfs pogingen ondernomen om particuliere bedrijven bij het toezicht te betrekken. Ook in Zwitserland zijn de kantonnale politiediensten verantwoordelijk voor de snelheidsmeting. Wikipedia geeft een goed overzicht van de ontwikkelingen op het gebied van snelheidshandhaving.

Het is belangrijk dat alle automobilisten voorzichtig zijn en zich aan de snelheidslimieten houden, vooral op plaatsen waar mobiele flitsers zijn opgesteld. Het is beter om het gaspedaal even in te houden om te voorkomen dat u verwikkeld raakt in dure onderhandelingen over boetes.