Mobile fotobokser på A96: Vær oppmerksom på hastighetskontroll i dag!

Mobile fotobokser på A96: Vær oppmerksom på hastighetskontroll i dag!

18. oktober 2025 ble A96 igjen fokus for fartsovervåking. Høyt News.de Det er mobile fartskontroller i Schwifting-regionen i Landsberg am Lech-distriktet (Bayern) som registrerer hastigheten til forbipasserende. En titt på fartsgrensene: Maksimalt 120 km/t er tillatt på dette punktet.

Den nøyaktige plasseringen av fotoboksene er ennå ikke endelig bekreftet. Disse kan endres i løpet av dagen eller nye steder kan bli lagt til. Men én ting er sikkert: fartsovertredelser er ikke gratis her. I Tyskland regulerer veitrafikkbestemmelsene (StVO) strengt tiltakene som tas når farten overskrides.

Typer fotobokser og deres bruk

Men hvordan måles det egentlig? I Tyskland brukes ulike typer fotobokser for å oppdage fart. Dette inkluderer hele spekteret fra trafikkradarsystemer til lysbarrieremåleapparater og moderne laserblink, som f.eks. Bussgeldkatalog.org forklart. Dette inkluderer også fartslyskameraer og mobilsystemer som kan brukes fleksibelt.

I gjennomsnitt har fotobokser visse toleranser. For radar- og laserbaserte metoder er dette 3 km/t eller 3 prosent dersom du kjører over 100 km/t. Alle som ferdes raskt i byen må være spesielt forsiktige, da risikoen for høye bøter og poeng i Flensburgs trafikksynderregister øker betraktelig.

Kostnader og konsekvenser

Konsekvensene av å kjøre for fort kan være ganske kostbare. Hastighet i 21 km/t eller mer anses som overtredelse. I urbane strøk kan en bot på inntil 115 euro og ett poeng skyldes. Utenfor byen er det 100 euro for samme egenandel. I mer alvorlige tilfeller, som å kjøre for fort i 70 km/t, kan straffene til og med øke til en bot på opptil 800 euro og tre måneders kjøreforbud. Så den raske kjørestilen kan være veldig dyr, som den detaljerte listen viser Bussgeldkatalog.org viser.

Et annet punkt som bilførere må ta hensyn til: Det er forbudt å ha med seg enheter som kan brukes til å forstyrre trafikkovervåkingssystemer. Fotoboksapper er ikke straffbare så lenge de ikke brukes aktivt under kjøring. De eksterne radardetektorene er imidlertid forskjellige - bruken av dem er definitivt en straffbar handling.

Hastighetsovervåking i Tyskland og DACH-landene

Trafikkovervåking har ikke bare som mål å håndheve fartsgrenser, men skal også øke trafikksikkerheten. Hver føderal stat har sine egne regler, der politiet og regionale reguleringsmyndigheter vanligvis har ansvaret. I Tyskland er sjåføren ansvarlig for brudd, ikke eieren, noe som gjør systemet mer komplisert.

Det er også spennende å se utover landegrensene: I Østerrike var det for eksempel kommunen som hadde ansvaret for kontroller frem til 2008, men det er nå det føderale politiet som har ansvaret, og det er til og med forsøk på å involvere private selskaper i overvåkingen. Også i Sveits er det de kantonale politiavdelingene som er ansvarlige for hastighetsmåling. Wikipedia gir en god oversikt over utviklingen innen fartshåndhevelse.

Det er viktig for alle sjåfører å være forsiktige og overholde fartsgrensene – spesielt på steder der mobile fotobokser er satt opp. Det er bedre å holde litt på gasspedalen for å unngå å bli involvert i dyre forhandlinger om bøter.