Mobilne kamere za merjenje hitrosti na A96: Pozor nadzor hitrosti danes!

Mobilne kamere za merjenje hitrosti na A96: Pozor nadzor hitrosti danes!

18. oktobra 2025 je A96 spet postal središče spremljanja hitrosti. Glasno News.de V regiji Schwifting v okrožju Landsberg am Lech (Bavarska) so mobilne radarje za merjenje hitrosti mimoidočih. Pogled na omejitve hitrosti: na tej točki je dovoljena največ 120 km/h.

Točne lokacije radarskih kamer še niso dokončno potrjene. Te se lahko čez dan spreminjajo ali pa se dodajo nove lokacije. Nekaj ​​pa je gotovo: prekoračitve hitrosti pri nas niso zastonj. V Nemčiji cestnoprometni predpisi (StVO) strogo urejajo ukrepe v primeru prekoračitve hitrosti.

Vrste radarjev in njihova uporaba

Toda kako se dejansko meri? V Nemčiji se za zaznavanje prekoračitve hitrosti uporabljajo različne vrste kamer. To vključuje celotno paleto od prometnih radarskih sistemov do naprav za merjenje svetlobnih ovir in sodobnih laserskih utripalk, kot je npr. Bussgeldkatalog.org pojasnil. To vključuje tudi kamere za merjenje hitrosti na semaforjih in mobilne sisteme, ki jih je mogoče uporabljati prilagodljivo.

V povprečju imajo radarji določene tolerance. Za radarske in laserske metode je to 3 km/h ali 3 odstotke, če vozite nad 100 km/h. Kdor hitro potuje po mestu, mora biti še posebej previden, saj se nevarnost visokih kazni in točk v registru prometnih prekrškarjev v Flensburgu močno poveča.

Stroški in posledice

Posledice prehitre vožnje so lahko precej drage. Za prekršek se šteje prekoračitev hitrosti 21 km/h ali več. V mestnih območjih je lahko zagrožena globa do 115 evrov in ena točka. Izven mesta je 100 eur za isti presežek. V resnejših primerih, kot je prehitra vožnja s 70 km/h, se lahko kazni celo povečajo na globo do 800 evrov in trimesečno prepoved vožnje. Tako je lahko živahen način vožnje res drag, kot kaže podroben seznam Bussgeldkatalog.org kaže.

Še ena točka, ki jo morajo upoštevati vozniki vozil: prepovedano je nositi naprave, ki bi lahko motile sisteme za nadzor prometa. Aplikacije za nadzor hitrosti niso kaznive, če se med vožnjo ne uporabljajo aktivno. Zunanji radar detektorji pa so drugačni - njihova uporaba je vsekakor kazniva.

Spremljanje hitrosti v Nemčiji in državah DACH

Namen nadzora prometa ni samo uveljavljanje omejitev hitrosti, ampak tudi povečanje prometne varnosti. Vsaka zvezna dežela ima svoja pravila, pri čemer so običajno odgovorni policija in regionalni regulativni organi. V Nemčiji je za kršitve odgovoren voznik, ne lastnik, zaradi česar je sistem bolj zapleten.

Vznemirljiv je tudi pogled čez državne meje: v Avstriji je bila na primer za nadzor do leta 2008 odgovorna občina, zdaj pa je odgovorna zvezna policija, obstajajo pa celo poskusi, da bi v nadzor vključili zasebna podjetja. Tudi v Švici so za merjenje hitrosti pristojne kantonalne policijske uprave. Wikipedia ponuja dober pregled nad razvojem uveljavljanja hitrosti.

Za vse voznike je pomembna previdnost in upoštevanje omejitev hitrosti – predvsem na mestih, kjer so postavljeni mobilni radarji. Bolje je, da malo podržite stopalko za plin, da se ne zapletete v draga pogajanja o kaznih.