Хаос във влаковете в Pegnitztal: Пътуващите са призовани да сменят седлата веднага!

Хаос във влаковете в Pegnitztal: Пътуващите са призовани да сменят седлата веднага!

Ситуацията в Pegnitztal в момента представлява истинско предизвикателство за пътуващите и пътуващите. От петък, 19 септември 2025 г., в 3 часа сутринта Deutsche Bahn (DB) спря влаковите услуги между Херсбрук и Пегниц. Тази промяна засяга не само редовния пътнически трафик, но и товарния трафик, който е забранен за Pegnitztal от 1 септември поради порутени стоманени мостове, които са на повече от 100 години. Тези мостове са ясен знак за годините на занемаряване на железопътната инфраструктура, което допълнително задълбочава проблема. Съобщението дойде почти без предупреждение, което обяснява разочарованата реакция на засегнатите пътници и политици. Кметът Илг фон Херсбрук е изумен от липсата на комуникация от DB и се опасява, че заместващите автобуси няма да са достатъчни.

Пътуващите са в смут и изведнъж се оказват изправени пред небезопасни пътувания. Объркването е особено очевидно на жп гара Пегниц: пътник описва как не знае как да стигне до работното си място, след като влаковете от север завършват в Пегниц и се предлагат само автобусни връзки на час. Политически гласове призовават за незабавни действия, тъй като хиляди пътуващи са засегнати от тази промяна в трафика. Има и призиви главната линия Франкония-Саксония да бъде електрифицирана възможно най-бързо, за да се подобри връзката и да се решат съществуващите проблеми за пътниците.

Политически реакции и искания

Местните политици са разтревожени от настоящата пътна катастрофа. Областният администратор Армин Кродер говори за домашно създаден проблем, докато кметът Томас Еберсбергер описва ситуацията като резултат от организирана безотговорност. Министърът на транспорта на Бавария Кристиан Бернрайтер също е критичен и казва, че затварянето е можело да бъде избегнато. Тези политически гласове не само призовават за бързи решения, но и за дългосрочни стратегии за обновяване и модернизиране на железопътната мрежа. Дирк Флеге, управляващ директор на Pro-Rail Alliance, подчертава, че железопътната мрежа в Германия е била недостатъчно финансирана от години и че има огромна нужда от разширяване.

Разглеждайки развитието в цялата страна, става ясно, че федералното правителство планира да инвестира 166 милиарда евро в инфраструктура до 2029 г., като около 107 милиарда евро са планирани за железопътен транспорт. Тези средства са предназначени за обновяване на разрушени железопътни линии и мостове по магистрали и проправяне на пътя за по-добри връзки. Особено внимание се обръща на над 40-те интензивно натоварени трасета, които са в процес на обновяване. В същото време Deutsche Bahn подчертава необходимостта от получаване на стабилни ангажименти за бъдещо планиране.

Поглед в бъдещето

DB обяви, че ще модернизира мостовете Пегниц, но точният график все още не е изготвен. Вече беше обявено, че ремонтът първоначално е бил планиран едва от 2029 г. и досега не са отделени средства за него. Въпреки огромните критики, остава надеждата, че планираните инвестиции на федерално ниво могат устойчиво да подобрят както инфраструктурата, така и мобилността. Дотогава единствената възможност на много пътуващи е да свикнат с променените обстоятелства и да използват алтернативни средства за транспорт, като се надяват на напредък.

Дискусията относно ситуацията с железопътния трафик в Pegnitztal ясно показва, че не само настоящата ситуация, но и бъдещето на железопътната инфраструктура е централен въпрос за целия регион. Остава да видим как политиците и Deutsche Bahn ще се справят с тези предизвикателства.

За повече информация относно въздействието на затварянето и основна информация за порутените мостове, вижте репортажа от nn.de, бр.де и tagesschau.de.