Vilcienu haoss Pegnictālē: braucēji aicināti nomainīt seglus tūlīt!

Vilcienu haoss Pegnictālē: braucēji aicināti nomainīt seglus tūlīt!

Situācija Pegnictālē šobrīd rada īstu izaicinājumu svārstniekiem un ceļotājiem. No piektdienas, 2025. gada 19. septembra, pulksten 3:00 Deutsche Bahn (DB) pārtrauca vilcienu satiksmi starp Hersbruku un Pegnicu. Šīs izmaiņas skar ne tikai regulāro pasažieru satiksmi, bet arī kravu satiksmi, kas kopš 1. septembra ir aizliegta no Pegnictāles sabrukušo tērauda tiltu, kas ir vecāki par 100 gadiem, dēļ. Šie tilti ir skaidra zīme par gadiem ilgo nolaidību pret dzelzceļa infrastruktūru, kas vēl vairāk saasina problēmu. Paziņojums nāca gandrīz bez brīdinājuma, kas izskaidro skarto svārstnieku un politiķu neapmierināto reakciju. Mērs Ilgs fon Hersbruks ir satriekts par komunikācijas trūkumu no DB un bažījas, ka ar rezerves autobusiem nepietiks.

Ceļotāji ir satricinājušies un pēkšņi saskaras ar nedrošiem braucieniem. Apjukums ir īpaši acīmredzams Pegnicas dzelzceļa stacijā: kāda piepilsētas braucēja aprakstīja, kā viņa nezina, kā nokļūt savā darba vietā, tagad, kad vilcieni no ziemeļiem beidzas Pegnicā un tiek piedāvāti tikai stundu autobusi. Politiskās balsis aicina nekavējoties rīkoties, jo šīs satiksmes izmaiņas ietekmē tūkstošiem cilvēku, kas svārstās uz darbu. Izskan arī aicinājumi pēc iespējas ātrāk elektrificēt Frankonijas-Saksijas maģistrālo līniju, lai uzlabotu savienojumu un atrisinātu esošās ceļotāju problēmas.

Politiskās reakcijas un prasības

Vietējie politiķi ir satraukti par pašreizējo satiksmes negadījumu. Rajona administrators Armīns Kroders runā par paštaisītu problēmu, savukārt mērs Tomass Ebersbergers situāciju raksturo kā organizētas bezatbildības rezultātu. Arī Bavārijas transporta ministrs Kristians Bernreiters ir kritisks un saka, ka no slēgšanas varēja izvairīties. Šīs politiskās balsis aicina ne tikai meklēt ātrus risinājumus, bet arī ilgtermiņa stratēģijas dzelzceļa tīkla atjaunošanai un modernizācijai. Dirks Flēžs, Pro-Rail Alliance rīkotājdirektors, uzsver, ka dzelzceļa tīklam Vācijā gadiem ilgi ir bijis nepietiekams finansējums un ka pastāv milzīga nepieciešamība pēc paplašināšanas.

Raugoties uz norisēm valsts mērogā, ir skaidrs, ka federālā valdība līdz 2029. gadam infrastruktūrā plāno investēt 166 miljardus eiro, no kuriem dzelzceļam plānoti aptuveni 107 miljardi eiro. Šie līdzekļi paredzēti, lai atjaunotu nolietotās dzelzceļa līnijas un automaģistrāles tiltus un pavērtu ceļu labākiem savienojumiem. Īpaša uzmanība tiek pievērsta vairāk nekā 40 intensīvi izmantotajiem maršrutiem, kas atrodas atjaunošanas procesā. Vienlaikus Deutsche Bahn uzsver nepieciešamību iegūt stabilas saistības nākotnes plānošanai.

Ieskats nākotnē

DB ir paziņojis, ka modernizēs Pegnicas tiltus, taču precīzs grafiks vēl tiek gaidīts. Jau vēstīts, ka renovācija sākotnēji bija plānota tikai no 2029.gada un līdz šim tam nav atvēlēti līdzekļi. Neskatoties uz milzīgo kritiku, joprojām ir cerība, ka federālā līmenī plānotās investīcijas var ilgtspējīgi uzlabot gan infrastruktūru, gan mobilitāti. Līdz tam daudziem braucējiem vienīgā iespēja ir pierast pie mainītajiem apstākļiem un izmantot alternatīvus transporta līdzekļus, cerot uz progresu.

Diskusija par dzelzceļa satiksmes situāciju Pegnictālē skaidri parāda, ka ne tikai pašreizējā situācija, bet arī dzelzceļa infrastruktūras nākotne ir centrālais jautājums visam reģionam. Jāskatās, kā politiķi un Deutsche Bahn saskarsies ar šiem izaicinājumiem.

Plašāku informāciju par slēgšanas ietekmi un pamatinformāciju par sabrukušajiem tiltiem skatiet ziņojumā no plkst. nn.de, br.de un tagesschau.de.