Κυκλοφοριακό χάος στο αεροδρόμιο Memmingen: Απαιτείται νέος κόμβος αυτοκινητόδρομου!

Κυκλοφοριακό χάος στο αεροδρόμιο Memmingen: Απαιτείται νέος κόμβος αυτοκινητόδρομου!

Ο αυξανόμενος όγκος κίνησης γύρω από το αεροδρόμιο του Memmingen γίνεται όλο και περισσότερο πρόκληση για τους επιβάτες και τους ταξιδιώτες. Υπάρχουν πάντα μποτιλιαρίσματα και διακοπές στην A 96, ειδικά στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου Memmingen-Ost. Αυτό είναι κυριολεκτικά υπέρβαση κατά τις ώρες αιχμής και δεν πληροί πλέον τις τρέχουσες απαιτήσεις. Προκειμένου να τεθεί υπό έλεγχο αυτή η κατάσταση, έχει τώρα ξεκινήσει μια εκτεταμένη έρευνα για την εξεύρεση λύσης. Υπάρχουν δύο πιθανές προσεγγίσεις: η πλήρης ανακαίνιση του υφιστάμενου κόμβου ή η κατασκευή νέου πρόσθετου κόμβου στον Α 96. Η νέα κατασκευή θα μπορούσε ιδίως να συνδυαστεί με μέτρα για την ανακούφιση της κυκλοφορίας, σύμφωνα με μελέτη του Το schwaebische.de καθιστά σαφείς.

Κατά τη διάρκεια της κυκλοφοριακής μελέτης, η οποία ανατέθηκε από την ομοσπονδιακή Autobahn GmbH, την περιοχή Unterallgäu και το αεροδρόμιο Allgäu το 2020, επιβεβαιώθηκε σαφώς η ανάγκη για δράση. Μια νέα έκθεση έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη για δράση σε αυτόν τον κόμβο. Ο κυκλικός κόμβος που ρυθμίζει την έξοδο του αυτοκινητόδρομου απλώς υπερφορτώνεται σε ώρες αιχμής. Η κυκλοφοριακή κατάσταση δεν αναμένεται να βελτιωθεί τα επόμενα χρόνια, αλλά μάλλον χειρότερη, καθώς η κίνηση συνεχίζει να αυξάνεται. Στο πλαίσιο αυτό, ο περιφερειακός διοικητής Alex Eder τόνισε ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση φέρει την ευθύνη για τα απαραίτητα μέτρα σε αυτό το σημείο, όπως αναφέρει new-facts.eu.

Πρόοδος κατασκευής και προγραμματισμός

Πιθανές λύσεις στα κυκλοφοριακά προβλήματα περιλαμβάνουν τη μετατροπή του υφιστάμενου κόμβου, ο οποίος θα μπορούσε ενδεχομένως να συνδεθεί με νέα είσοδο και έξοδο στο νότιο οδόστρωμα του αυτοκινητόδρομου, καθώς και την κατασκευή ενός νέου κόμβου, που απαιτεί τη μετατροπή του κυκλικού κόμβου σε σύστημα ελέγχου φωτεινών σηματοδοτών. Η ομοσπονδιακή Autobahn GmbH εξετάζει επί του παρόντος τη δομική σκοπιμότητα αυτών των λύσεων.

Εκτός από τις προγραμματισμένες βελτιώσεις στη σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο, οι προσπάθειες για την προώθηση της ποδηλασίας δεν πρέπει να παραλείπονται. Αρκετά έργα σχεδιάζονται στην περιοχή Unterallgäu που στοχεύουν να καλύψουν τα κενά στο δίκτυο ποδηλατοδρόμων. Για παράδειγμα, ο δήμος του Lachen θα κατασκευάσει δύο ποδηλατόδρομους μεταξύ Moosbach και Lachen και μεταξύ Lachen και Albishofen. Ξεκινά επίσης ένας ποδηλατόδρομος κατά μήκος του περιφερειακού δρόμου MN 16, με κόστος περίπου 420.000 ευρώ. Εδώ η συνοικία θα καλύψει το μισό από τα πρόσθετα έξοδα, ενώ ο δήμος θα είναι υπεύθυνος για τη συντήρηση και την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Μια ματιά στα νούμερα της κυκλοφορίας

Η σημασία αυτών των μέτρων υπογραμμίζεται από τα τρέχοντα μεγέθη κίνησης. Σύμφωνα με την τυπική εργασία «Traffic in Numbers» του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών και Ψηφιακών Υποδομών, υπάρχει συνεχής αύξηση του όγκου της κυκλοφορίας. Αυτή η σύνοψη όχι μόνο καλύπτει τις εξελίξεις στην κινητικότητα στη Γερμανία, αλλά προσφέρει επίσης σύγκριση σε ευρωπαϊκό επίπεδο και μπορεί να ληφθεί δωρεάν από τον ιστότοπο BMV.

Οι επερχόμενες τοπικές εκλογές στην Ελεύθερη Πολιτεία της Βαυαρίας στις 8 Μαρτίου 2026 θα μπορούσαν επίσης να έχουν αντίκτυπο στην ιεράρχηση των έργων μεταφορών στο Κάτω Allgäu, καθώς οι εκλεγμένοι εκπρόσωποι θα αποφασίσουν για σημαντικά μέτρα για την ηρεμία και τον έλεγχο της κυκλοφορίας στο μέλλον.