Liikluskaos Memmingeni lennujaamas: vaja on uut kiirtee ristmikku!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Kasvavad liiklusmahud Memmingeni lennujaamas toovad kaasa uue kiirteeühenduse ja ristmiku rekonstrueerimise plaanid.

Steigendes Verkehrsaufkommen am Flughafen Memmingen führt zu Planungen für neuen Autobahnanschluss und Umbau der Anschlussstelle.
Kasvavad liiklusmahud Memmingeni lennujaamas toovad kaasa uue kiirteeühenduse ja ristmiku rekonstrueerimise plaanid.

Liikluskaos Memmingeni lennujaamas: vaja on uut kiirtee ristmikku!

Kasvav liiklus Memmingeni lennujaama ümbruses on muutumas pendeldajatele ja reisijatele üha suuremaks väljakutseks. A 96-l, eriti Memmingen-Osti kiirtee ristmikul, on alati ummikuid ja häireid. See on tipptundidel sõna otseses mõttes ületatud ja ei vasta enam praegustele nõuetele. Selle olukorra kontrolli alla saamiseks on nüüd algatatud põhjalik uurimine, et leida lahendus. On kaks võimalikku lähenemisviisi: olemasoleva ristmiku täielik renoveerimine või uue täiendava ristmiku ehitamine maanteele A 96. Eelkõige võiks uut ehitust kombineerida liiklust leevendavate meetmetega, nagu tegi uuring. schwaebische.de teeb selgeks.

2020. aastal föderaalse Autobahn GmbH, Unterallgäu linnaosa ja Allgäu lennujaama tellitud liiklusuuringu käigus leidis tegevusvajadus selgelt kinnitust. Uues aruandes on korduvalt juhitud tähelepanu sellele, et sellel ristmikul on vaja kiiresti tegutseda. Kiirteelt mahasõitu reguleeriv ringristmik on tipptunnil lihtsalt üle koormatud. Liiklusolukord ei parane lähiaastatel, vaid pigem halveneb, sest liiklus kasvab jätkuvalt. Sellega seoses rõhutas ringkonnaadministraator Alex Eder, et föderaalvalitsus vastutab praegu vajalike meetmete eest, nagu teatas new-facts.eu.

Ehituse käik ja planeerimine

Liiklusprobleemide võimalikuks lahenduseks on olemasoleva ristmiku ümberehitamine, mis oleks võimalik ühendada uue sisse- ja mahasõiduga kiirtee lõunapoolsel sõiduteel, samuti uue ristmiku ehitamine, mis eeldab ringristmiku muutmist foorijuhtimissüsteemiks. Föderaalne Autobahn GmbH uurib praegu nende lahenduste struktuurilist teostatavust.

Lisaks kavandatavatele kiirteeühenduse parendustele ei tohiks mainimata jääda ka jalgrattaspordi edendamise pingutused. Unterallgäu linnaosas on kavandamisel mitmeid projekte, mille eesmärk on kaotada lüngad jalgrattateede võrgus. Näiteks Lacheni vald rajab kaks jalgrattateed Moosbachi ja Lacheni ning Lacheni ja Albishofeni vahel. Samuti alustatakse jalgrattatee rajamist mööda MN 16 linnaosa maanteed, mille maksumus on ligikaudu 420 000 eurot. Siin katab pool lisakuludest linnaosa, hoolduse ja liiklusohutuse eest vastutab aga vald.

Pilk liiklusnäitajatest

Nende meetmete tähtsust rõhutavad praegused liiklusnäitajad. Vastavalt föderaalse transpordi- ja digitaalse infrastruktuuri ministeeriumi standardtööle “Traffic in Numbers” on liiklusmahu pidev kasv. See kogumik ei hõlma mitte ainult liikuvuse arenguid Saksamaal, vaid pakub ka võrdlust Euroopa tasandil ning selle saab tasuta alla laadida [BMV] veebisaidilt (https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/artikel/G/verkehr-in-zahlen.html).

Eelseisvad kohalikud valimised Baieri vabariigis 8. märtsil 2026 võivad avaldada mõju ka Alam-Allgäu transpordiprojektide prioriseerimisele, sest valitud esindajad otsustavad tulevikus liikluse rahustamiseks ja kontrollimiseks olulisi meetmeid.