Chaos de la circulation à l'aéroport de Memmingen : un nouvel échangeur d'autoroute est nécessaire !

Chaos de la circulation à l'aéroport de Memmingen : un nouvel échangeur d'autoroute est nécessaire !

Le volume croissant du trafic autour de l'aéroport de Memmingen constitue un défi de plus en plus important pour les navetteurs et les voyageurs. Il y a toujours des embouteillages et des perturbations sur l'A 96, notamment à l'échangeur autoroutier Memmingen-Ost. Celui-ci est littéralement dépassé aux heures de pointe et ne répond plus aux besoins actuels. Afin de maîtriser cette situation, une enquête approfondie a été ouverte pour trouver une solution. Deux approches sont possibles : la rénovation complète du carrefour existant ou la construction d'un nouveau carrefour supplémentaire sur l'A 96. La nouvelle construction pourrait notamment être combinée à des mesures de désencombrement du trafic, comme le montre une étude du schwaebische.de fait des déclarations claires.

Au cours de l'étude de trafic commandée en 2020 par la société fédérale Autobahn GmbH, le district d'Unterallgäu et l'aéroport d'Allgäu, la nécessité d'agir a été clairement confirmée. Un nouveau rapport souligne à plusieurs reprises qu’il est urgent d’agir à ce stade. Le rond-point qui régule la sortie d'autoroute est tout simplement surchargé aux heures de pointe. La situation du trafic ne devrait pas s'améliorer dans les années à venir, mais plutôt s'aggraver, à mesure que le trafic continue d'augmenter. Dans ce contexte, l'administrateur du district Alex Eder a souligné que le gouvernement fédéral porte la responsabilité des mesures nécessaires à ce stade, comme le rapporte le rapport. new-facts.eu.

Avancement et planification de la construction

Les solutions possibles aux problèmes de circulation comprennent la conversion du carrefour existant, qui pourrait éventuellement être relié à une nouvelle entrée et sortie sur la chaussée sud de l'autoroute, ainsi que la construction d'un nouveau carrefour, ce qui nécessite de transformer le rond-point en un système de contrôle des feux de circulation. La société fédérale Autobahn GmbH examine actuellement la faisabilité structurelle de ces solutions.

Outre les améliorations prévues du réseau autoroutier, il ne faut pas passer sous silence les efforts visant à promouvoir le vélo. Plusieurs projets sont prévus dans le district d'Unterallgäu pour combler les lacunes du réseau de pistes cyclables. La commune de Lachen construira par exemple deux pistes cyclables entre Moosbach et Lachen et entre Lachen et Albishofen. Une piste cyclable le long de la route départementale MN 16 est également en cours de réalisation, pour un coût d'environ 420 000 euros. Ici, le district couvrira la moitié des coûts supplémentaires, tandis que la municipalité sera responsable de l'entretien et de la sécurité routière.

Un regard sur les chiffres du trafic

L'importance de ces mesures est soulignée par les chiffres actuels du trafic. Selon l’ouvrage standard « Trafic en chiffres » du ministère fédéral des Transports et de l’Infrastructure numérique, le volume du trafic connaît une croissance continue. Ce recueil couvre non seulement les évolutions de la mobilité en Allemagne, mais propose également une comparaison au niveau européen et peut être téléchargé gratuitement sur le site Internet du BMV.

Les prochaines élections locales dans l'État libre de Bavière le 8 mars 2026 pourraient également avoir un impact sur la priorisation des projets de transport dans le Bas-Allgäu, car les élus décideront à l'avenir d'importantes mesures d'apaisement et de contrôle de la circulation.