Trafikkaos på Memmingen lufthavn: Nytt motorveikryss kreves!

Trafikkaos på Memmingen lufthavn: Nytt motorveikryss kreves!

Det økende trafikkvolumet rundt Memmingen lufthavn blir i økende grad en utfordring for pendlere og reisende. Det er alltid trafikkork og forstyrrelser på A 96, spesielt ved motorveikrysset Memmingen-Ost. Dette overskrides bokstavelig talt i rushtiden og oppfyller ikke lenger gjeldende krav. For å få denne situasjonen under kontroll, er det nå igangsatt en omfattende etterforskning for å finne et middel. Det er to mulige tilnærminger: totalrenovering av eksisterende kryss eller bygging av et nytt tilleggskryss på A 96. Spesielt nybygget vil kunne kombineres med tiltak for å avlaste trafikken, som en utredning av schwaebische.de gjør det klart.

I løpet av trafikkstudien, som ble bestilt av den føderale Autobahn GmbH, Unterallgäu-distriktet og Allgäu flyplass i 2020, ble behovet for handling klart bekreftet. En ny rapport har gjentatte ganger påpekt at det er et presserende behov for tiltak i dette krysset. Rundkjøringen som regulerer motorveiavkjørselen er rett og slett overbelastet i rushtiden. Trafikksituasjonen forventes ikke å bli bedre de neste årene, men heller verre ettersom trafikken fortsetter å øke. I denne sammenheng understreket distriktsadministrator Alex Eder at den føderale regjeringen har ansvaret for de nødvendige tiltakene på dette tidspunktet, som rapportert av new-facts.eu.

Byggefremdrift og planlegging

Mulige løsninger på trafikkproblemene er blant annet ombygging av eksisterende kryss, som eventuelt kan kobles til ny på- og avkjøring på motorveiens sørlige kjørebane, samt bygging av nytt kryss som krever ombygging av rundkjøringen til et trafikklysstyringssystem. Den føderale Autobahn GmbH undersøker for tiden den strukturelle gjennomførbarheten av disse løsningene.

I tillegg til de planlagte utbedringene av motorveiforbindelsen, bør innsatsen for å fremme sykling ikke gå unevnte. Det planlegges flere prosjekter i Unterallgäu-distriktet som har som mål å tette hull i sykkelveinettet. For eksempel vil Lachen kommune bygge to sykkelveier mellom Moosbach og Lachen og mellom Lachen og Albishofen. Det settes også i gang en sykkelvei langs distriktsveien MN 16, med en kostnad på rundt 420.000 euro. Her skal bydelen dekke halvparten av merkostnadene, mens kommunen har ansvaret for vedlikehold og trafikksikkerhet.

En titt på trafikktallene

Betydningen av disse tiltakene understrekes av dagens trafikktall. I følge standardverket «Traffic in Numbers» fra Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure er det en kontinuerlig vekst i trafikkvolumet. Dette kompendiet dekker ikke bare mobilitetsutviklingen i Tyskland, men tilbyr også en sammenligning på europeisk nivå og kan lastes ned gratis fra [BMV]-nettstedet (https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/artikel/G/verkehr-in-zahlen.html).

Det kommende lokalvalget i Fristaten Bayern 8. mars 2026 kan også ha betydning for prioriteringen av transportprosjekter i Nedre Allgäu, ettersom de folkevalgte vil ta stilling til viktige tiltak for trafikkdemping og kontroll i fremtiden.