Chaos w ruchu na lotnisku w Memmingen: potrzebny nowy węzeł autostradowy!

Chaos w ruchu na lotnisku w Memmingen: potrzebny nowy węzeł autostradowy!

Rosnące natężenie ruchu na lotnisku w Memmingen staje się coraz większym wyzwaniem dla osób dojeżdżających do pracy i podróżnych. Na autostradzie A 96, zwłaszcza na węźle autostradowym Memmingen-Ost, zawsze występują korki i zakłócenia. Jest to dosłownie przekroczenie w godzinach szczytu i nie spełnia już bieżących wymagań. Aby zapanować nad tą sytuacją, wszczęto kompleksowe dochodzenie w celu znalezienia rozwiązania. Istnieją dwa możliwe podejścia: całkowita renowacja istniejącego skrzyżowania lub budowa nowego, dodatkowego skrzyżowania na A 96. W szczególności nową budowę można połączyć ze środkami odciążającymi ruch, jak wynika z badania przeprowadzonego przez schwaebische.de wyraźnie określa marki.

W trakcie badania ruchu, które zostało zlecone przez federalną Autobahn GmbH, dzielnicę Unterallgäu i lotnisko Allgäu w 2020 r., wyraźnie potwierdzono potrzebę podjęcia działań. W nowym raporcie wielokrotnie wskazano, że istnieje pilna potrzeba podjęcia działań na tym skrzyżowaniu. Rondo regulujące zjazd z autostrady jest po prostu przeciążone w godzinach szczytu. Nie oczekuje się, że sytuacja w ruchu drogowym w nadchodzących latach ulegnie poprawie, a wręcz przeciwnie, w miarę dalszego wzrostu ruchu. W tym kontekście administrator okręgu Alex Eder podkreślił, że na tym etapie rząd federalny ponosi odpowiedzialność za niezbędne środki, jak poinformowało new-facts.eu.

Postęp budowy i planowanie

Możliwe rozwiązania problemów komunikacyjnych obejmują przebudowę istniejącego węzła, który mógłby zostać ewentualnie powiązany z nowym wjazdem i zjazdem z południowej jezdni autostrady, a także budowę nowego węzła, co wiąże się z przekształceniem ronda w system sterowania sygnalizacją świetlną. Federalna spółka Autobahn GmbH bada obecnie konstrukcyjną wykonalność tych rozwiązań.

Oprócz planowanych ulepszeń połączenia autostradowego nie można pominąć wysiłków na rzecz promowania ruchu rowerowego. W dzielnicy Unterallgäu planowanych jest kilka projektów, których celem jest wypełnienie luk w sieci ścieżek rowerowych. Na przykład gmina Lachen zbuduje dwie ścieżki rowerowe pomiędzy Moosbach i Lachen oraz pomiędzy Lachen i Albishofen. Rusza także budowa ścieżki rowerowej wzdłuż drogi powiatowej MN 16, której koszt wyniesie ok. 420 tys. euro. Tutaj powiat pokryje połowę dodatkowych kosztów, a za utrzymanie i bezpieczeństwo ruchu odpowiadać będzie gmina.

Spójrz na dane dotyczące ruchu

Znaczenie tych środków podkreślają obecne dane dotyczące ruchu. Według standardowego opracowania „Ruch w liczbach” Federalnego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, natężenie ruchu stale rośnie. To kompendium obejmuje nie tylko rozwój mobilności w Niemczech, ale także oferuje porównanie na poziomie europejskim i można je bezpłatnie pobrać ze strony internetowej BMV.

Zbliżające się wybory lokalne w Wolnym Państwie Bawarii, które odbędą się 8 marca 2026 r., mogą również mieć wpływ na ustalanie priorytetów projektów transportowych w Dolnym Allgäu, ponieważ wybrani przedstawiciele zadecydują o ważnych środkach uspokajania i kontroli ruchu w przyszłości.