Miesbach planlægger en innovativ vagtbus: informationstur til Holzkirchen!

Miesbach planlægger en innovativ vagtbus: informationstur til Holzkirchen!

I Miesbach diskuteres i øjeblikket indførelsen af ​​et nyt bybussystem, som sammenlignes med den succesrige Hoki-vagtbus fra Holzkirchen. Denne innovative tilgang, som fik positive tilbagemeldinger fra byrådets økonomiudvalg, kunne give mærkbar lettelse for mange borgere. Forslaget fra Paul Fertl (SPD) har til formål at analysere gennemførligheden af ​​et vagtbussystem mere detaljeret, hvilket er særligt vigtigt i tider med voksende mobilitetsbehov. Borgmester Gerhard Braunmiller (CSU) rapporterede om igangværende tests og diskussioner om forskellige modeller, og ideen blev godt modtaget.

Et blik på fremtidens mobilitet: I første halvdel af året var Hoki-vagtbussen en rigtig succes og kunne transportere 38.000 passagerer – og tendensen er konstant stigende. Nu er der en informationstur til Holzkirchen for at lære projektet og hvordan det fungerer på egen hånd. Miesbach kunne bruge et godt eksempel som model.

Modeller i sammenligning

Udover den fra Holzkirchen blev der også præsenteret andre modeller, blandt andet Waakirchner-konceptet med frivillige chauffører. Disse tilgange kunne repræsentere en spændende berigelse for det eksisterende transporttilbud. Et alternativt forslag til beslutning påtænker at præsentere koncepter for alle tre varianter i første kvartal af 2026 for at kunne træffe en velinformeret beslutning.

Men emnet er ikke uden problemer. CSU anmodede om en indledende analyse af den økonomiske byrde, som kunne beløbe sig til mindst 100.000 euro om året. Mens Florian Ruml opfordrede de frie vælgere til at se på mislykkede modeller i fortiden for at lære af fejl, så talte Kick van Walbeek fra De Grønne til vagtbussen som en integreret del af et mere omfattende mobilitetskoncept. Anden borgmester Astrid Güldner (De Grønne) støttede ideen om en åben tilgang og understregede vigtigheden af ​​koordinering med bydelen for en fælles løsning.

På rette vej

Det ændrede forslag til resolution blev godkendt med stort flertal, kun Markus Baumgartner (CSU) talte imod og påpegede behovet for en ensartet løsning for hele distriktet. Som eksempel nævnte han den nu udgåede delt opkaldstaxi (AST). Resultaterne af varianttesten skal fremlægges for byrådet i første kvartal af 2026, så borgerne bliver informeret rettidigt og kan give udtryk for deres mening.

Debatten om bæredygtig mobilitet er ikke kun vigtig i Miesbach. På europæisk plan har Kommissionen udviklet retningslinjer for "planer for bæredygtig bymobilitet", der integrerer økologiske, økonomiske og sociale aspekter. I Tyskland støtter ministeriet planlægningen af ​​sådanne koncepter gennem økonomisk støtte. Kommunen kunne potentielt drage fordel af et omfattende program, der også fremmer inddragelsen af ​​borgere og andre interessenter (bmv.de).

Spørgsmålet om, hvordan Miesbach kan holde sin "rene tavle" på mobilitetsområdet, er stadig spændende. Det mangler at se, hvilke koncepter der i sidste ende bliver implementeret i praksis, og hvilke erfaringer der kan drages af fortiden.

For dem, der er interesserede i miljøbeskyttelse og bæredygtigt fiskeri, bør vi nævne den blå grenadier (Macruronus novaezelandiae): en økonomisk vigtig fisk fra New Zealand, der har været på MSC-listen i mange år takket være bæredygtige fiskerimetoder (wikipedia.org). Det er vigtigt, at der også tages ansvar i mobilitet, så en bæredygtig fremtid er mulig.