Miesbach planira inovativni autobus na poziv: informativno putovanje u Holzkirchen!

Miesbach planira inovativni autobus na poziv: informativno putovanje u Holzkirchen!

U Miesbachu se trenutno raspravlja o uvođenju novog sustava gradskih autobusa, koji se uspoređuje s uspješnim Hokijevim autobusom na poziv iz Holzkirchena. Ovaj inovativni pristup, koji je dobio pozitivne povratne informacije od odbora za financije gradskog vijeća, mogao bi donijeti osjetno olakšanje mnogim građanima. Prijedlog Paula Fertla (SPD) ima za cilj detaljniju analizu izvedivosti dežurnog autobusnog sustava, što je posebno važno u vremenima rastućih potreba mobilnosti. Gradonačelnik Gerhard Braunmiller (CSU) izvijestio je o tekućim testovima i raspravama o raznim modelima i ideja je dobro prihvaćena.

Pogled na mobilnost budućnosti: U prvoj polovici godine Hokijev autobus na poziv bio je pravi uspjeh i mogao je prevesti 38.000 putnika - a trend je u stalnom porastu. Sada slijedi informativno putovanje u Holzkirchen kako bismo se iz prve ruke upoznali s projektom i kako funkcionira. Miesbach bi mogao poslužiti dobrim primjerom kao uzorom.

Modeli u usporedbi

Osim onog iz Holzkirchena, predstavljeni su i drugi modeli, među kojima i koncept Waakirchner s vozačima volonterima. Ovi pristupi mogli bi predstavljati uzbudljivo obogaćenje postojeće transportne ponude. Alternativna predložena rezolucija predviđa predstavljanje koncepata za sve tri varijante u prvom tromjesečju 2026. kako bi se mogla donijeti utemeljena odluka.

Ali tema nije bez problema. CSU je zatražio inicijalnu analizu financijskog opterećenja koje bi moglo iznositi najmanje 100.000 eura godišnje. Dok je Florian Ruml pozvao Slobodne birače da se osvrnu na propale modele iz prošlosti kako bi učili na greškama, Kick van Walbeek iz Zelenih založio se za dežurni autobus kao sastavni dio sveobuhvatnijeg koncepta mobilnosti. Druga gradonačelnica Astrid Güldner (Zeleni) podržala je ideju otvorenog pristupa i naglasila važnost koordinacije s okrugom za zajedničko rješenje.

Na pravom putu

Modificirani prijedlog rezolucije prihvaćen je velikom većinom, jedino se protiv nje izjasnio Markus Baumgartner (CSU) koji je ukazao na potrebu jedinstvenog rješenja za cijeli okrug. Kao primjer naveo je danas ukinuti taxi zajednički poziv (AST). Rezultati testa varijanti bit će prezentirani gradskom vijeću u prvom kvartalu 2026. godine kako bi građani bili pravovremeno obaviješteni i mogli izraziti svoje mišljenje.

Rasprava o održivoj mobilnosti nije važna samo u Miesbachu. Na europskoj razini, Komisija je razvila smjernice za „Planove održive urbane mobilnosti” koji integriraju ekološke, ekonomske i socijalne aspekte. U Njemačkoj ministarstvo financijskim potporama podupire planiranje takvih koncepata. Općina bi potencijalno mogla imati koristi od opsežnog programa koji također promiče uključivanje građana i drugih dionika (bmv.de).

Pitanje kako Miesbach može zadržati svoj "čisti list" u području mobilnosti ostaje uzbudljivo. Ostaje za vidjeti koji će se koncepti u konačnici primijeniti u praksi i koje se lekcije mogu izvući iz prošlosti.

Za one koji su zainteresirani za zaštitu okoliša i održivi ribolov treba spomenuti plavog grenadira (Macruronus novaezelandiae): ekonomski važnu ribu s Novog Zelanda koja je već dugi niz godina na popisu MSC-a zahvaljujući praksi održivog ribolova (wikipedia.org). Važno je preuzeti odgovornost iu mobilnosti kako bi bila moguća održiva budućnost.