Miesbach está planejando um ônibus de plantão inovador: viagem de informações a Holzkirchen!

Miesbach está planejando um ônibus de plantão inovador: viagem de informações a Holzkirchen!

Em Miesbach, está sendo discutida a introdução de um novo sistema de ônibus urbano, que está sendo comparado ao bem-sucedido ônibus de plantão Hoki de Holzkirchen. Esta abordagem inovadora, que recebeu feedback positivo da comissão de finanças da Câmara Municipal, poderá trazer um alívio notável para muitos cidadãos. A proposta de Paul Fertl (SPD) visa analisar mais detalhadamente a viabilidade de um sistema de autocarros de plantão, o que é particularmente importante em tempos de crescentes necessidades de mobilidade. O prefeito Gerhard Braunmiller (CSU) relatou os testes e discussões em andamento sobre vários modelos e a ideia foi bem recebida.

Uma perspectiva sobre a mobilidade do futuro: No primeiro semestre do ano, o autocarro de plantão Hoki foi um verdadeiro sucesso e conseguiu transportar 38.000 passageiros - e a tendência é de aumento constante. Agora há uma viagem de informação a Holzkirchen para conhecer em primeira mão o projeto e como ele funciona. Miesbach poderia usar um bom exemplo como modelo.

Modelos em comparação

Além do de Holzkirchen, também foram apresentados outros modelos, incluindo o conceito Waakirchner com motoristas voluntários. Estas abordagens poderiam representar um enriquecimento estimulante para a oferta de transporte existente. Uma proposta de resolução alternativa prevê a apresentação de conceitos para as três variantes no primeiro trimestre de 2026, a fim de poder tomar uma decisão bem informada.

Mas o tema não está isento de problemas. A CSU solicitou uma análise inicial do encargo financeiro, que poderá ascender a pelo menos 100 mil euros por ano. Enquanto Florian Ruml apelou aos Eleitores Livres para olharem para modelos falhados no passado, a fim de aprenderem com os erros, Kick van Walbeek, dos Verdes, defendeu o autocarro de permanência como parte integrante de um conceito de mobilidade mais abrangente. A segunda prefeita Astrid Güldner (Verdes) apoiou a ideia de uma abordagem aberta e enfatizou a importância da coordenação com o distrito para uma solução comum.

No caminho certo

A proposta de resolução modificada foi aprovada por grande maioria, apenas Markus Baumgartner (CSU) se manifestou contra e apontou a necessidade de uma solução uniforme para todo o distrito. Como exemplo, ele citou o agora descontinuado táxi de chamada compartilhada (AST). Os resultados do teste da variante deverão ser apresentados à Câmara Municipal no primeiro trimestre de 2026 para que os cidadãos sejam informados atempadamente e possam expressar as suas opiniões.

O debate sobre a mobilidade sustentável não é importante apenas em Miesbach. A nível europeu, a Comissão desenvolveu directrizes para “Planos de Mobilidade Urbana Sustentável” que integram aspectos ecológicos, económicos e sociais. Na Alemanha, o ministério apoia o planeamento de tais conceitos através de apoio financeiro. O município poderia potencialmente beneficiar de um programa extenso que também promova o envolvimento dos cidadãos e outras partes interessadas (bmv.de).

A questão de como Miesbach pode manter sua “tábua limpa” na área de mobilidade continua emocionante. Resta saber quais conceitos serão finalmente implementados na prática e quais lições podem ser aprendidas com o passado.

Para os interessados ​​na proteção ambiental e na pesca sustentável, devemos mencionar o granadeiro azul (Macruronus novaezelandiae): um peixe economicamente importante da Nova Zelândia que está na lista do MSC há muitos anos graças às práticas de pesca sustentável (wikipedia.org). É importante que a responsabilidade também seja assumida na mobilidade para que um futuro sustentável seja possível.