Työmatkalaiset varokaa: München-Mühldorf-rautatie suljettu syyskuuhun asti!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

München-Mühldorf-rautatie on suljettuna 15.9.2025 asti. Korvaavia linja-autoja tarjotaan. Lue lisää.

Die Bahnstrecke München-Mühldorf ist bis 15. September 2025 gesperrt. Ersatzverkehr mit Bussen wird angeboten. Erfahren Sie mehr.
München-Mühldorf-rautatie on suljettuna 15.9.2025 asti. Korvaavia linja-autoja tarjotaan. Lue lisää.

Työmatkalaiset varokaa: München-Mühldorf-rautatie suljettu syyskuuhun asti!

Münchenin ja Mühldorfin välinen rautatie on ollut suljettuna useiden viikkojen ajan 11.8.2025 lähtien laajojen modernisointitöiden vuoksi. Tämä sulkeminen, joka kestää 15.9.2025 klo 7.11 asti, vaikuttaa kahteen alueelliseen junalinjaan RB40 ja RE4. Matkustajien tulee varautua siihen, että junat perutaan tänä aikana ja että korvaavat bussiyhteydet perustetaan. äänekäs tz.de Toimenpiteen perusteena on signaalilaatikkotekniikan modernisointi.

Korvaava liikenne on hyvin organisoitua. On olemassa useita bussiyhteyksiä, jotka vievät matkustajat turvallisesti määränpäähänsä. Mühldorfin ja Münchenin Ost/Friedenstraßen välissä bussit pysähtyvät kaikilla matkan varrella olevilla pysäkeillä. Lisäksi Mühldorfin, Ampfingin ja Messestadt Ostin välillä kulkee suoria busseja, jotka pysähtyvät Ampfingissa vain poistumista varten. Dorfenin ja Messestadt Ostin välillä on myös suoria busseja. MVG-metrolinjaa 2 voidaan käyttää Messestadt Ostin ja Münchenin itäisen/Münchenin keskusaseman välisellä reitillä. Messestadt Ostin linja-autojen lähtöpaikka on Willy-Brandt-Allee, laituri 5.

Tekniset innovaatiot lisäävät tehokkuutta

Työhön kuuluu mekaanisten merkinantolaitteiden vaihtaminen nykyaikaisiin elektronisiin merkinantorasioihin (ESTW). Tämä toteutetaan kahdessa rakennusvaiheessa, ja ensimmäiset uudet järjestelmät Hörlkofenissa ja Thann-Matzbachissa on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2025 lopussa. Schwindeggin ja Weidenbach/Heldensteinin signaalilaatikot tulevat perässä myöhemmässä vaiheessa. Tämä muutos on osa laajamittaista rautatieinfrastruktuurin parantamishanketta, joka käynnistettiin liittohallituksen hallituksen päätöksellä 25.6.2025. Toimenpiteet ovat osa noin 107 miljardin euron investointeja, jotka on tarkoitettu olemassa olevien rautateiden kunnostukseen ja modernisointiin, mm. Tuleva joukkoliikenneverkko raportoitu.

Nämä suuret investoinnit tasoittavat tietä uudelle digitaaliselle rautatiekäyttöjärjestelmälle, joka tunnetaan nimellä European Train Control System (ETCS). ETCS varmistaa suuremman turvallisuuden ja tehokkuuden junaliikenteessä erityisesti lyhyemmillä junaväylillä, mikä tehostaa koko verkkoa.

Tietoa matkailijoille

Deutsche Bahn pyytää kaikkia matkustajia ottamaan selvää ennen matkaa uusimmat tiedot alustoista, kuten bahn.de, DB Navigator tai Südostbayernbahnin verkkosivusto. Tämä varmistaa, että matkustajat ovat hyvin perillä kaikista muutoksista ja vaihtoehdoista.

Rautatieinfrastruktuurin modernisointi on tärkeä askel rautatieliikenteen houkuttelevuuden lisäämisessä ja rakentamisvapaan toiminnan turvaamisessa tulevaisuudessa. Liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder korostaa, että tämä on alku liikenneinfrastruktuurin korjausruuhkan lopettamiselle ja korostaa, että korjauksen lisäksi huomioidaan myös uudet rata- ja tierakennushankkeet.