Politikere opfordrer til akut elektrificering af Mühldorf-Simbach-jernbanen!

Politikere opfordrer til akut elektrificering af Mühldorf-Simbach-jernbanen!

Tingene koger i byen Simbach og det omkringliggende distrikt: Elektrificeringen af ​​den vigtige Mühldorf-Simbach jernbanestrækning er på kanten, og politikerne fra Alliance 90/De Grønne er alt andet end begejstrede for den aktuelle udvikling. Deres vrede blev for nylig frigivet i en offentlig erklæring, hvor MdL Mia Goller, MdB Marlene Schönberger og Larissa Hausberger udtrykte deres utilfredshed med det føderale transportministeriums beslutning, som ikke længere giver ruten "nogen udsigt til implementering". Mens distriktsadministrator Michael Fahmüller talte optimistisk om fremskridt i august, ser virkeligheden anderledes ud nu.

Hausberger gør det klart, at en moderne, klimavenlig forbindelse til München er afgørende for befolkningen i regionen. De Grønnes forslag er klart: De kræver et bindende tilsagn fra det føderale transportministerium om elektrificering i den næste investeringsplan. "Vi har ikke råd til at stå stille, når det kommer til at udvide vores jernbaneinfrastruktur," sagde Schönberger, som også fordømte lukningen af ​​hullet i A 94 mellem Marktl og Simbach-West.

Dialogen om elektrificering

Diskussionen om elektrificering har stået på i flere år. Bekymrede borgmestre, distriktsadministratorer og repræsentanter mødtes i Simbach i juli for i fællesskab at påpege, at spørgsmålet haster. Ved dette arrangement var der forbløffende tilbagemeldinger fra eksperter som Anke Hering, projektleder for ruten, og Matthias Krause, administrerende direktør for Südostbayernbahn, som bekræftede, at elektrificering ville have vidtrækkende positive effekter for regionen. Den planlagte regionaltogsforbindelse fra Mühldorf via Simbach til Wels og Linz skaber også nye forhåbninger.

Jernbanestrækningen er afgørende og ses som rygraden for klimavenlig mobilitet i landdistrikterne. Men den nuværende "stilstand" kan få fatale konsekvenser. "Vi risikerer at blive afbrudt fra det elektriske jernbanenet," advarer i Simbach. Dette ville ikke kun forværre forbindelsen til München, men også bringe grænseoverskridende godstrafik i fare.

Det politiske engagement

De Grønne ser en stor fare i CSU's manglende progressivitet og den føderale regerings mangel på initiativer. "Det er på høje tid, at vi bygger et pres på tværs af alle parter," kræver Schönberger. Der kan også forventes støtte fra lokale repræsentanter, som ønsker at sende breve til den føderale transportminister i de kommende uger. Byforeningen Simbach har allerede lanceret et online underskriftsindsamling for at støtte elektrificeringen, som synliggør borgernes engagement.

Clemens Huber, borgmester i Braunau, greb også ind og påpegede, hvor vigtig forbindelsen mellem Tyskland og Østrig er for regionen, især med hensyn til den planlagte elektrificering af Mattigtalbahn og Innkreisbahn. "Der er noget i gang," understreger han og ser elektrificering som et væsentligt element i at bevise en god hånd til transportinfrastrukturen.

Næste møde i informationscentret ABS 38 i Mühldorf er planlagt til at finde sted i september, og det bliver interessant at se, hvordan politiske repræsentanter og borgere fortsat mobiliserer til elektrificeringen af ​​Mühldorf-Simbach-jernbanen. Håbet om en klimavenlig, hurtig forbindelse vokser – lad os vente og se, hvad de næste skridt bringer.